Togtet starter i ”Sejlenes by”, Auckland på Nordøen. Herfra begiver vi os ud mellem Haurakibugtens mange vulkanøer. Vi besøger maorilandsbyer og opsøger varme badekilder. Cook Sound og Marlborough Sound mellem Nord- og Sydøen er fascinerende labyrinter af småøer og smalle stræder, og vi benytter zodiacgummibåde og landgangsfartøj til blandt andet at besøge Kaptajn Cooks foretrukne landingsted og flere små naturparker. På togtet videre mod syd passerer vi Kaikoura-kysten, der er verdens bedste sted at observere kaskelothvaler. Specielle strømforhold fører blæksprutter ind på lavt vand, og det drager hvalerne – og vi – fordel af. Ved Akaroas naturhavn er der gode chancer for at se delfiner og pingviner, og videre mod byen Dunedin sejler vi tæt forbi en af verdens største albatroskolonier.
Vi er nu nået frem til New Zealands sydligste punkt og Stewartøen, et næsten ubeboet naturreservat og fugleeldorado. De sidste dage er helliget Fiordland Nationalpark på New Zealands mennesketomme vestkyst. Dusky- og Doubtfullfjordene og den berømteste, Milford Sound, udgør tilsammen et landskab, der ikke kan beskrives. Vandfald styrter ned over lodrette klipper, og smalle fjordarme fører os dybt ind i landet. Igen benytter vi landgangsbådene til at gå på opdagelse i land.
Togtet slutter i Milford Sound, og fra Queenstown midt på Sydøen flyver vi til Christchurch og derfra tilbage til København. Vi benytter os af Singapore Airlines, der ud over en fremragende service giver gode muligheder for forlængelse.
Gennem årene har Albatros Travel opbygget stor erfaring i rejser med små krydstogtsskibe overalt i verden, og dette togt er et ”small ship adventure” i sin bedste form. Med blot 70 gæster om bord får togtet karakter af en grupperejse, hvor alle kan komme i land samtidigt og gå på opdagelse samlet. Et lille skib kan desuden lægge ind i små havne og gøre landgange på spektakulære kyststrækninger. Fleksibiliteten er stor, og muligheden for at omlægge ruten er altid til stede, hvis der for eksempel meldes om en gruppe hvaler i nærheden. Sejlplanen kan desuden tilpasses de aktuelle forhold som for eksempel vejr og tidevand og andet, der kan påvirke manøvreringen af skibet. Vores rejseleder er i tæt kontakt med skibets kaptajn og vil løbende informere om position og ruteforløbet de kommende dage.
Dagsprogram
Dag 1 / 6. januar: København – Singapore
Fra København flyver vi nonstop til Singapore med Singapore Airlines og nyder dette luftfartsselskabs fremragende service.
Dag 2 / 7. januar: Singapore
Efter ankomst tidligt om morgenen er der nogle timers stop, inden vi flyver videre mod New Zealand. Vi ankommer sent om aftenen og tager straks til vores hotel for at hvile ud efter den lange rejse.
Dag 3 / 8. januar: Auckland
Alle trænger vi til en rolig morgen efter så mange timer på et fly. Måske har man mest af alt bare lyst til at slentre rundt og nyde stemningen i landets ubetinget mest kosmopolitiske by. Auckland har tiltrukket mange immigranter, særligt fra Polynesien og Sydøstasien, og byen er en spændende smeltedigel af folkeslag og kulturer. Vi mødes om eftermiddagen til en rolig tur rundt i Auckland.
Med sine cirka 1,3 millioner indbyggere rummer Auckland knap en tredjedel af New Zealands befolkning. Byen ligger placeret på en smal landtange med vand på begge sider – Stillehavet mod øst og Det Tasmanske Hav mod vest – og er et sandt mekka for sejlsportsfolk. Byen bliver da heller ikke kaldt ”City of Sails” uden grund. Her er det reglen nærmere end undtagelsen, at man har en sejlbåd eller dyrker anden form for vandsport. Auckland er bygget på 50 udslukte vulkaner, og mens de fleste af dem i dag blot fremstår som små, grønne bakketoppe eller helt er væk, så troner de tre største – Mount Albert, Mount Eden og One Tree Hill – over landskabet og er populære udsigtspunkter. Vi kører op på toppen af det 196 meter høje Mount Eden, hvorfra vi nyder det smukke vue ud over Auckland og omegn samt det 50 meter dybe krater.
Vi fortsætter til Auckland Domain, en af byens mest populære parker, der blandt andet rummer Auckland Museum, som giver et grundigt indblik i maorikulturen. Herfra kører vi til den hyggelige forstad Parnell, der med sine gamle, fint restaurerede huse og de mange gallerier og kunsthåndværksbutikker er en smuk, kunstnerisk oase i storbyen. Inden vi slutter vores byrundtur i Auckland Havn, som er omdrejningspunktet for byens livlige skibstrafik, besøger vi Kelly Tarltons Underwater World, hvor vi kan se nærmere på pingviner, rokker, hajer og andre spændende dyr.
Om aftenen mødes vi til velkomstmiddag på vores hotel.
Dag 4 / 9. januar: Auckland og ombordstigning
Efter en tidlig morgenmad kører vi til Aucklands nordlige havn, Waitemata, for at stige om bord på Oceanic Discoverer, vores skib i de kommende 13 dage.
Vi sejler klokken 10, og under udsejlingen nyder vi synet af byen og den smukke Haurakibugt. Dagens mål er Mercuryøerne, beliggende øst for Coromandelhalvøen, og vi skal for første gang benytte Xplorer til at udforske kysterne på disse afsidesliggende vulkanøer med strande, klippehuler og mangrovelignende bevoksninger. Landgangsfartøjet sænkes ned fra agter, og fra en stor platform er der uhindret adgang til Xplorer. Ofte ses delfiner i vandet ud for de særprægede klippeformationer. Hvis tidevandet er med os, bliver der tid til en kortvarig landgang for at bade i det varme vand, inden Xplorer sejler tilbage til Oceanic Discoverer og kaptajnens velkomstcocktails.
Dag 5 / 10. januar: White Island
I løbet af natten er vi sejlet over Bay of Plenty, og efter morgenmaden skal vi på udflugt for at udforske White Island, New Zealands mest aktive vulkanø. Øens engelske navn har den fået af Kaptajn Cook på grund af dens hvide udbrudssky, mens maorierne kalder den for Te Puia o Whakaari (= den dramatiske vulkan). Øen havde sidst udbrud i 2000, og der er opsat automatiske målere for at registrere alle rystelser og ændringer i undergrunden for dermed at kunne forudsige eventuelle nye udbrud.
Landgangen foregår med Xplorer, og vi har omtrent tre timer til en guidet vandretur til krateret, inden vi returnerer til Oceanic Discoverer og frokosten. Vi sejler videre mod syd mod ”hælen” af den newzealandske støvle.
Dag 6 / 11. januar: Gisborne
Denne morgen går vi i land på Whangarastranden nord for byen Gisborne. Vi skal besøge en maorilandsby tilhørende ngati konohi-folket og opleve en traditionelt hapa haka-opvisning. Hapa haka er kombineret sang-, danse- og kampopvisning, der kan dateres tilbage til prækoloniale tider. Vi får vist byens helligdom, eller ”marea”, som den hedder på maori og mange andre steder i Polynesien.
Vi fortsætter mod byen Gisborne, det første sted, hvor europæere satte fod på New Zealand. Kaptajn Cook gik i land i 1769, og den første bosættelse kom i 1831. Vi ligger ved kaj i Gisborne, og man kan på egen hånd gå op i byen og indsnuse stemningen. Skibets reception tilbyder desuden en fin udflugt, hvor man kan smage områdets gode vine og se byens haveanlæg. Udflugten er ikke en del af rejsens pris, men kan købes om bord.
Dag 7 / 12. januar: Napier
Vi ankommer om morgenen til den rolige og hyggelige by Napier. Napier blev ødelagt af et jordskælv i 1931, men blev genopbygget i den specielle art déco-stil, som var moderne i 20’erne og 30’erne. Det er de rene geometriske linjer og neonfarverne, der er kendetegnende for byen, og som har gjort den meget populær hos besøgende. Napier har desuden sin helt egen lille havfrue, Pania of the Reef, der som sin danske pendant er et af de oftest fotograferede motiver i New Zealand.
Det gode klima med et højt antal solskinstimer gør Napier og dens bagland til et af de bedste vindistrikter i New Zealand, hvilket man kan overbevise sig om på en af dagens udflugter. En anden mulighed er en udflugt til Cape Kidnapper, der har en af verdens største kolonier af suler.
Udflugterne er ikke en del af rejsens pris, men kan købes om bord.
Dag 8-9 / 13. - 14. januar: Marlborough Sounds
Vi er nu nået frem til det strømfulde Cook-stræde mellem Nord- og Sydøen og mellem Stillehavet og Det Tasmanske Hav, som Kaptajn Cook opdagede i 1770. Der er afsat to dage til at sejle ind gennem de smalle og spektakulære kanaler og stræder, der udgør Marlborough Sounds, et oversvømmet landskab af floddale og højderygge. Queen Charlotte Sound er den østligste og måske smukkeste af disse fjorde. Cook kom ofte tilbage hertil, og vi besøger Ship Cove, hvor han trak sit skib Endeavour op på stranden til eftersyn.
Vi benytter naturligvis Xplorer og skibets zodiacgummibåde til talrige udflugter og landgange, blandt andet til den lille by Picton og på fugleopdagelse på øen Moturoa. Vi siger farvel til de grønne bjerge og dybblå stræder, mens skibet går gennem Torykanalen og fortsætter togtet sydover.
Dag 10 / 15. januar: Kaikoura
Vi er nået frem til den berømte Kaikourakyst, kendt som det ultimativt bedste sted at observere kaskelothvaler. Specielle strømforhold fører næringsrigt bundvand fra Stillehavet ind mod land, og det lokker først kæmpeblæksprutter og derefter kaskelothvaler ind mod Kaikoura. I deres kølvand møder man delfiner, pelssæler og masser af søfugle.
Kaskelothvalen er en af de mest dramatiske hvaler, man kan observere. Den kræver dog en god portion tålmodighed på grund af dens ofte lange dyk. Kaskelotten kaldes også spermacethval, efter den hvidlige substans, spermacet, der udgør hovedparten af den forreste del af det store hoved. Med en længde på op til 20 meter er kaskelotten det største rovdyr, der har levet på jorden. For en god ordens skyld skal det nævnes, at der selvfølgelig ikke kan gives hvalgaranti. Men næsten!
Kaikoura er et maori-ord, der betyder ”at spise hummer”, og det er samtidig navnet på en lille by på kysten.
Dag 11 / 16. januar: Akaroa
Godt beskyttet i en smuk fjord, der bugter sig ind i en gammel, udslukt dobbeltvulkan, ligger den lille by Akaroa, maori for ”den lange havn”. Byen blev etableret af franskmænd, der forgæves håbede at kunne oprette en fransk koloni på Sydøen i midten af 1800-tallet. Englænderne fik dog overtaget, men byens stemning har stadig et strøg af det franske.
Bugten er hjemsted for pingviner og en af de mest sjældne delfinarter, Hectors delfin. Faktisk er her gode muligheder for at komme ud og svømme og snorkle med disse delfiner; rejselederen vil informere om dette om bord, samt om andre udflugtsmuligheder.
Dag 12 / 17. januar: Dunedin
Endnu en gang sejler vi dybt ind i en naturhavn skabt af en gammel, udslukt vulkan, The Otago Harbour. Vulkanen levede sit voldsomme liv for mere end 10 millioner år siden, så ilden er for længst slukket.
Ved indsejlingen til fjorden mod byen Dunedin passerer vi Taiaroa Head med en stor albatroskoloni og desuden hjemsted for sæler og talrige andre fugle, blandt andet den sjældne guløjede pingvin.
Vi lægger til kaj i byen Dunedin inderst i fjorden. Dunedin er Sydøens næststørste by. Den har bygget sin rigdom og smukke victorianske arkitektur på et guldeventyr, det såkaldte Otago Gold Rush i 1800-tallet. Inden for få år blev Dunedin New Zealands største og rigeste by. De fleste indbyggere flyttede igen kort efter, og guldudvindingen blev koncentreret på færre og større selskaber. Bynavnet Dunedin er det gamle keltiske navn for Edinburgh, og Dunedin er da også grundlagt af skotter. Deres arv er ikke glemt, og byen huser flere whiskydestillerier og bryggerier. Der er desuden en rig maorihistorie og New Zealands ældste botaniske have. Vi har hele dagen til at opleve den smukke by, enten på egen hånd eller på en af de arrangerede udflugter.
Dag 13 / 18. januar: Stewart Island
Vi er nu nået til New Zealands sydligste punkt med kurs mod Stewart Island. Vejret er blevet barskere, og man forstår, hvorfor det hovedsageligt var skotske indvandrere, der slog sig ned i disse områder. Der er desuden god sandsynlighed for, at vi på klare nætter kan opleve aurora australis eller ”sydlys” fra skibets dæk. Alligevel er den sydlige breddegrad, vi befinder os på, kun svarende til Sydfrankrig på den nordlige halvkugle.
Efter Syd- og Nordøen er Stewart Island New Zealands tredjestørste ø. Øen blev – som så mange andre steder herude – først observeret af Kaptajn Cook. Her bor blot 400 mennesker, så øen er næsten 100 procent vildmark og et af de mest fantastiske steder at observere fugle, sæler og andre dyr.
Vi udnytter dagen til at krydse mellem de små øer i skærgården og benytter skibets landgangsfartøjer til at udforske skovene til fods sammen med rejselederen og skibets naturvejledere. Der er gode chancer for at se nogle af skærgårdens fremmedartede fugle: weka, tui, bellbird, kaka, karikari med flere.
Dag 14 / 19. januar: Dusky Sound
De næste tre dage er helliget en af de smukkeste og mest kendte nationalparker i verden, Fiordland Nationalpark. Tag en vind- og vandafvisende jakke på, og gå ud på dækket. Fortvivl ikke, hvis det regner eller er overskyet, det hører næsten med til oplevelsen. Fiordland Nationalpark, som er på størrelse med Jylland, er et område af enestående skønhed med forrevne klipper, dybe fjorde, brede sunde og søer.
Besøget begynder i Dusky Sound, parkens sydligste fjordarm, der rækker 40 kilometer ind i landet. Hertil kommer kun små skibe som vores, og vi har god tid til at opleve vildmarken, både til havs og til lands, når Xplorer igen sænkes ned fra den komfortable agterplatform.
Vi sejler nordpå mod Doubtful Sound og kaster anker for natten.
Dag 15 / 20. januar: Doubtful Sound
Igen var det Cook, der kom her som den første og navngav fjorden ”Doubtful Harbour”, der som Dusky strækker sig 40 kilometer ind i Sydøens bjerglandskab. Fra de stejle fjeldvægge styrter talrige vandfald, for eksempel Helena Falls og Browne Falls, flere hundrede meter ned til det stille fjordvand. På grund af den store mængde ferskvand er fjordvandet skarpt opdelt i to lag: fersk overfladevand over det kolde og tunge saltvand. Det giver muligheder for en helt speciel dybhavsfauna i fjorden, som også har sin egen underart af delfiner.
Efter et par vandreture i land mødes vi om bord på Oceanic Discoverer til kaptajnens farvelcocktail, mens vi sejler ud af den dramatiske fjord.
Dag 16 / 21. januar: Milford Sound og bus til Queenstown
Vi er i løbet af den tidlige morgen sejlet ind til togtets slutmål, New Zealands berømteste og flotteste destination, The Milford Sound. Igen er det vandfaldene og spejlingerne af bjergene i fjordens blanke vand, der er i fokus, selvom man ikke må glemme, at vestkysten modtager cirka seks meter regn om året! En regnjakke er ikke nogen dårlig ide.
Fra vores landgang har vi frit udsyn til det spidse og karakteristiske Mitre Peak på 1.692 meter. Vi siger farvel til skibets personale og naturguider og går om bord i vores busser, der venter på kajen.
Foran venter en bustur, der bringer os over gennem Fiordland Nationalpark, over bjergene, langs søerne Te Anau og Wakatipu og frem til Queenstown. Landskaber, der får en til at forstå, hvorfor instruktøren af Ringenes Herre valgte New Zealand som aktiv kulisse til sine tre film.
Vi indkvarteres på vores hotel, og resten af dagen er afsat til, at man på egen hånd kan gå på opdagelse og udforske charmerende Queenstown. Byen ligger smukt placeret ved Wakatipusøen med bjergene i baggrunden. Queenstown er ikke kun beriget med sin smukke beliggenhed, men har et utal af tilbud for oplevelseshungrende turister. I byen og dens omegn findes al den adventuresport, man kan begære.
Dag 17 / 22. januar: Queenstown
Efter morgenmaden er der arrangeret en udflugt i Queenstown og en sejltur på Wakatipusøen om bord på det gamle dampskib TSS Earslaw.
Queenstown er ikke nogen stor by. Den aflange Wakatipusø, der snor sig 80 kilometer gennem landskabet, var tidligere den letteste transportvej, og byen havde sit højeste indbyggertal under guldjagten i 1800-tallet. Da guldet forsvandt omkring 1900, svandt indbyggertallet ind til bare 190, og det er siden gået jævnt frem til de cirka 8.000, som bor her nu.
Efter udflugten kan man på egen hånd tage Skyline Gondola til toppen af bjerget over byen. Herfra er der en fantastisk udsigt ud over søen.
Dag 18 / 23. januar: Queenstown
Dagen er på egen hånd i adventure-byen. Om aftenen mødes vi til en afskedsmiddag på hotellet.
Dag 19 / 24. januar: Hjemrejse
Om morgenen flyver vi mod Christchurch på østkysten. Efter et kort flyskift går vi om bord på Singapore Airlines’ fly og flyver mod Singapore.
Dag 20 / 25 januar: Ankomst til København
Efter flyskift i Singapore flyver vi lidt over midnat mod København, hvor der er forventet ankomst tidligt om morgenen lokal tid.
Mulighed for forlængelser
Vi benytter Singapore Airlines til denne rejse, og det er derfor oplagt at udnytte dette selskabs udstrakte rutenet og gode service til at forlænge rejsen. Vi kan foreslå:
4 dages forlængelse i Sydney
4 dages forlængelse i Singapore og på tropeøen Bintan
5 dages forlængelse på Fiji
Ring til Albatros for detaljeret beskrivelse og aftale.