Vi sejler videre til Jalta som under 2. Verdenskrig dannede rammen om et af de måske mest afgørende topmøder mellem Stalin, Churchill og Roosevelt, og hvor delingen af Tyskland blev besluttet.
Efter endnu et par stop på Dnepr floden ankommer vi til Kiev, hvor det russiske imperium blev grundlagt for 1.100 år siden.
Her skal vi besøge et helt unikt sted – centrum for en tragedie af enorme dimensioner: Tjernobyl. Vi kører med bus ind i dette moderne Pompeji, hvor dyre- og planteliv har taget over, efter at menneskene forlod stedet i al hast for mere end 20 år siden. Efter vores byrundtur i Kiev dagen efter flyver vi hjem til Danmark.
På vores rejse skal vi sejle med flodkrydstogtskibet “M/S Marshal Koshevoy”, som er et af de mest moderne flodkrydstogtskibe på Dnepr-floden og Sortehavet. Der er naturligvis fuld forplejning om bord, og vi skal nyde det klassiske ukrainske køkken, som er baseret på solide råvarer.
DAGSPROGRAM
Dag 1. København - Istanbul, Tyrkiet
Vi flyver fra København mod Istanbul, hvor vi lander midt på eftermiddagen. Vi bliver hentet i bus og kører til vores hotel. Vi spiser middag på en restaurant i byen.
Dag 2. Istanbul, Tyrkiet
Vi tilbringer hele dagen i den enestående by. Det er en god ide at sætte sig lidt ind i Tyrkiets historie inden besøget, for den favner et væld af kulturelle og historiske seværdigheder.
Istanbul er med ca. 15 millioner indbyggere Tyrkiets største by. Byen er beliggende på begge sider af Bosporusstrædet, og den europæiske del er igen gennemskåret af Det Gyldne Horn. Havet er således en naturlig del af byen.
I dag tager vi på byrundtur. Mange af seværdighederne, vi skal besøge, ligger i den gamle bydel. Da bydelens smalle gader næsten gør det umuligt for motoriserede køretøjer at komme frem, er byrundturen til fods. Der er et broget folkeliv i gaderne. Overalt vrimler det med handlende, der falbyder varer: handsker, bælter, ure, tasker, lotterisedler og forskellige mad- og drikkevarer. Man kan også få pudset sine sko, enten hos de etablerede skopudsere med deres smukke messingudstyr eller hos en af de små skopudserdrenge med en primitiv trækasse under armen.
I Istanbul ligger Hagia Sofia – det byzantinske kejserriges største bygningsværk – med imponerende mosaikker fra 500-tallet. Ligeledes skal vi besøge Den Blå Moské, der er den eneste moské med seks minareter. Den er byens hovedmoské og Istanbuls vartegn. Vi kommer også forbi Topkapi-paladset – sultanens verdenskendte palads under det osmanniske rige.
Det store område var ikke kun bolig for sultanen og hans harem, men hjemsted for hele hofetaten og det enorme Osmannerriges forvaltning og regering. Det store palads var dermed ramme om ca. 5.000 menneskers daglige liv og var nærmest en by i byen.
Husk at medbringe tørklæde til at dække evt. bare skuldre.
Istanbuls Store Basar er en 200.000 m2 stor overdækket basar, som stammer tilbage fra 1461, hvor den var byens brødmarked. Basaren er en kæmpelabyrint med ca. 4000 små forretninger. Ud over butikker er der lagre, værksteder, vekselboder, posthus, tehuse og restauranter. I basaren sælges alverdens ting, men bemærk, at det ikke alt sammen er lige billigt. Basaren er en fascinerende oplevelse. At handle på tyrkisk betyder, at man byder ca. halv pris af det, der forlanges. Og så mødes man et sted deromkring. Man skal aldrig føle sig presset til at købe noget, man ikke har lyst til. For tyrkere er det at prutte om prisen en del af dagligdagen.
Overalt i verden skal man passe på lommetyve, det gælder også her. Det er ærgerligt at få sin ferie spoleret af tyveri, så lad være med at gå med pengepungen frit tilgængeligt.
Dag 3. Istanbul, Tyrkiet – Nessebar, Bulgarien
Efter frokost på hotellet sætter vi kursen mod Nessebar i Bulgarien. Efter ankomst til Nessebar går vi om bord på skibet. Her spiser vi også vores aftensmad. Det vil være mulighed for at tage til ind til byen på egen hånd om aften, da vi ikke sejler før dagen efter.
Man kan også vælge at tage med på en af skibets valgfrie udflugter. Disse udflugter bestilles og betales om bord, og vores danske rejseleder hjælper naturligvis gerne med tilmeldinger.
Dag 4. Nessebar, Bulgarien
Afgang 16.00
Den gamle by med mere end 2500 års historie er på UNESCOs liste over verdenskulturarv. Byen ligger på en lille halvø og er forbundet med fastlandet af en smal landtange. Fra Nessebar er der blot 5 kilometer til et af Bulgariens mest eftertragtede turistmål, Sunny Beach. Hvert år rejser tusinder af danske turister til den bulgarske sortehavskyst og ikke uden grund. Her er sol, sand og vand, og området er tilmed rigt på kultur.
I dag tager vi på byrundtur, turen er en gående rundtur.
Derefter er det tid til at gå om bord på vores dejlige skib.
Dag 5. Sulina/Danube Delta, Rumænien
Ankomst 11.00 afgang 16.00
I dag kommer vi tæt på naturen. Vi skal nemlig sejle en tur ud i Donau-deltaet og opleve områdets enestående flora og fauna.
I Donau-deltaet er der over 1.200 forskellige plantearter, og med over 300 fuglearter har området den rigeste ornitologiske fauna på det europæiske kontinent. De unikke kolonier af pelikaner er måske de mest eftertragtede for passionerede ornitologer. Deltaet er et naturligt hvilested for enorme flokke af trækfugle undervejs på deres lange rejse, og over 70 af arterne kommer langvejs fra – endda helt fra Kina og Indien.
Fiskeri er den væsentligste indtægtskilde for områdets indbyggere, som i øvrigt hovedsagelig er af ukrainsk afstamning. Fiskerbåde, snøret sammen og trukket af motorbåd, er et hyppigt syn gennem deltaet.
En bevarelse af områdets pragt og mangfoldighed står højt både på de lokales og de internationale miljøorganisationers ønskeliste. Deltaet er også kommet på UNESCOs liste over bevaringsværdige steder for at værne det mod industrialiseringens fremskred.
Dag 6. Odessa, Ukraine
Ankomst 07.00
Vi ankommer til det sagnomspundne Odessa, hvis historie går helt tilbage til den græske antik. Her kan man virkelig tale om, at Europa møder Orienten. Russerne og tyrkerne udkæmpede drabelige slag om netop denne by, som til sidst endte på russiske hænder.
I sovjettiden var byen et vigtigt handelscentrum og udskibningshavn for størstedelen af afgrøderne fra Ukraines sortjordsbælte.
Over hele byen er der reminiscenser fra forskellige historiske perioder, og vi skal se nogle af dem på dagens udflugt. Vi hører om byens historie og om livet i Odessa i dag.
Vi skal blandt andet høre om de over 2.500 kilometer katakomber i Odessas omegn, hvor frihedskæmpere under anden verdenskrig skjulte sig for de tyske tropper, og vi skal se operahuset, som er tegnet af den berømte venetianske arkitektduo Helmer & Fellner. Opførelsen blev påbegyndt i 1884, og blot tre år senere stod den imponerende, hesteskoformede bygning klar.
På vores vej rundt i byen kommer vi også forbi Potemkin-trappen, også kendt som Odessa-trappen. Den lange trappe blev udødeliggjort i stumfilmen Panserkrydseren Potemkin, hvor kosakker – under et oprør anstiftet af matroserne på Potemkin – i 1905 slagter Odessa-borgere på trappen, og en herreløs barnevogn med et spædbarn i bumper ned af trapperne, mens kuglerne fyger omkring den.
Trappen blev opført som hovedindgang til byen og gik oprindeligt fra havet direkte op til byen. Da havnen blev anlagt, fjernede man de nederste otte trin og byggede en vej mellem trappen og havnen. I dag har trappen 192 trin og er 142 meter lang. Et særligt kendetegn ved trappen er, at den er konstrueret som et synsbedrag. Trinnene er nemlig dobbelt så brede i bunden som i toppen, hvilket får trappen til at se længere ud, end den i virkeligheden er.
Ved toppen af trappen står en statue af hertug Emmanuel Richelieu, som flygtede til Odessa under den franske revolution. Zar Aleksander I udnævnte ham senere til byens borgmester. Den dag i dag kan man stadig se eksempler på det arbejde, Richelieu iværksatte i byen. Blandt andet stammer de gamle træer i byens gader fra dengang. På Richelieus tid var der vandmangel i Odessa, men han importerede træer fra Sydeuropa, som netop kunne klare sig uden ret meget vand.
Dag 7. Odessa, Ukraine
Afsejling kl. 18.00
Vi har dagen til at opleve denne fantastiske by på egen hånd.
Skibet arrangerer udflugter i området som man kan tilmelde sig om bord. Vores rejseleder vil naturligvis være jer behjælpelig.
Sidst på aftenen stævner vi ud på Sortehavet og sætter kursen mod Sevastopol.
Dag 8. Sevastopol, Ukraine
Ankomst 9.00, afgang kl. 24.00
I dag skal vi besøge en af Sortehavets vigtigste havnebyer, Sevastopol. Den hyggelige by her på Krimhalvøen er i dag et yndet turistmål. Tidligere husede byen en stor del af den russiske sortehavsflåde. I dag er det både den ukrainske og russiske flåde, som holder til her. Under Krimkrigen, som varede fra 1853-1856, var Sevastopol skueplads for nogle af de vigtigste slag. I byens Panomara-sal er udstillet kunstværk, som søger at skildre en enkelt dags kamphandlinger under krigen, hvor russerne skulle sejre. Som bekendt gik det anderledes. Sevastopol er også hjemsted for førende marinebiologer, som især forsker i træning af delfiner. Oprindeligt blev projektet startet lige efter afslutningen af 2. Verdenskrig. Dengang var hovedformålet, at projektet skulle munde ud i anvendelsen af delfiner til militære undervandsoperationer. I dag har forskningen dog andre og helt fredelige formål.
Turisme, handel og skibsbyggeri er de tre erhverv, som har oplevet størst vækst efter Sovjetunionens sammenbrud. Hvad angår handel, mærker man det som turist på egen krop, når man møder de mange handlende på gader og stræder. Byen strækker sig langs havnefronten og er ganske nem at finde rundt i.
Gadebilledet er også præget af monumenter fra de mange historiske begivenheder, som den smukke by har gennemlevet. Om aftenen emmer byen af liv, og man kan altid finde et sted at nyde en god kop kaffe eller et glas rubinrød champagne.
Dag 9. Jalta, Ukraine
Ankomst kl. 07.00
Den historiske by Jalta ligger omgivet af høje bjerge, der er med til at sikre den et behageligt middelhavsklima. Ifølge de græske historikere levede blodtørstige tauri-folk her 1000 år f. Kr. De var sørøvere og ofrede deres fanger til guden Virgo. Efter grækernes herredømme fulgte en lang periode under kristen indflydelse, hvorefter byen kom under osmannerne i 1475.
Det Osmanniske Rige bredte sig ud over hele området i 1400-tallet og nåede i øvrigt helt op til Østrig. I 1783 erobrede russerne Krimhalvøen fra tyrkerne. Siden dengang har Jalta været et populært opholdssted for russiske dignitarer.
I Jalta blev millioner af menneskers fremtid afgjort den 11. februar 1945, da de tre store daværende statsledere Churchill, Roosevelt og Stalin mødtes og delte Europa og verden imellem sig.
Efter ankomst tager på byrundtur. Jalta er hyggelig og atmosfærefyldt.
På byens hovedstrøg er der et mylder af mennesker samt et passende antal barer, restauranter og klubber, hvis man skulle blive træt af at studere butikker og seværdigheder. Prisniveauet står i øvrigt ikke tilbage for det vesteuropæiske.
Dag 10. Jalta, Ukraine
Afsejling 15.00
Formiddagen er til fri disposition. Man kan også vælge at tage med på en af skibets valgfrie udflugter. Disse udflugter bestilles og betales om bord, og vores danske rejseleder hjælper naturligvis gerne med tilmeldinger.
Dag 11. Kherson, Ukraine
Ankomst kl. 15.00, afsejling kl.18.00
Vi har hele formiddagen i byen Kherson, som hæver sig højt over Dnepr-deltaet. Herfra er der en helt enestående udsigt over Sortehavet, hvis munding vi nu har nået.
Den moderne sortehavsflåde kan faktisk spores tilbage til netop dette sted, hvor det første skibsværft blev opført.
Dagens udflugt går til Dnepr-deltaet, hvor vi kan nyde den pragtfulde natur. Der bliver også tid til en picnic undervejs i en traditionel fiskerlandsby, som vi sejler over til.
Dag 12. Zaporoshe, Ukraine
Ankomst kl. 10.00, afsejling kl. 17.00
Vi sænkes 36 meter gennem den største sluse i den tidligere Sovjetunion og ankommer til Zaporoshe, på dansk “byen neden for faldene”.
Byen er tæt forbundet med kosakkernes historie, for her lå hovedkvarteret for dette uafhængige krigerfolk. På dagens udflugt skal vi på byrundtur, og vi lægger naturligvis vejen forbi kosak-museet.
Om eftermiddagen skal vi til hesteshow, hvor kosakkerne vil demonstrere deres formidable færdigheder som ryttere. Vi vil få indblik i træningen af hestene til de halsbrækkende numre og opleve kosakkernes særlige talenter for at bære skydevåben og sværd til hest. Efter showet vil der blive serveret lidt lokale delikatesser.
Inden afsejling kan man tilmelde sig et storslået kosak-show om bord.
Dag 13. På floden Dnepr, Ukraine
I dag har vi tid til at slappe af og nyde vores skib, mens vi langsomt bevæger os sydpå ad Dnepr-floden. Slap af med en god bog på dækket, eller nyd udsigten fra skibets ræling. Det er blot at gøre, som man har lyst til.
Dag 14. Kiev, Ukraine. Tjernobyl
Ankomst kl. 10.00
Natten til den 26. april 1986 skete en stor kernekraft-ulykke i Tjernobyl, da atomreaktor nummer 4 på Tjernobyl-værket nedsmeltede. Ulykken skete på et tidspunkt, hvor Ukraine endnu var en del af Sovjetunionen, og efter ulykken meddelte man, at der ikke var sket noget. Der blev dog målt en så kraftig stigning af radioaktivitet i både Danmark og Sverige, at russerne måtte erkende, at der var sket en ulykke. Russerne sagde, at to var døde, men det viste sig senere, at der var 32 omkomne. I alt skønnes 56 at være omkommet som direkte følge af ulykken, men nogle taler om dødsfald over 10.000. Derudover ramtes flere tusinde børn af kræft i skjoldbruskkirtlen som følge af radioaktiv stråling. Disse overlevede dog stort set alle.
En dags tid efter ulykken påbegyndte man rømningen af et område på 30 kilometer i radius omkring Tjernobyl-værket, fordi radioaktiviteten var for stor. Her, mere end 20 år efter,
kæmpes der stadig mod eftervirkningerne af katastrofen.
I dag er 30 kilometerzonen omkring kraftværket stadig erklæret for ubeboelig og livsfarlig, men et fåtal ukrainere bor der dog stadig. Der er ingen fare ved at opholde sig inden for zonen en enkelt dag, men man bør kontrollere, hvor man opholder sig. På åbne steder er der ingen fare, men på bestemte steder kan man blive udsat for livsfarlig stråling. Man bør for eksempel ikke bade i områdets floder.
I byen ved Tjernobyl skulle træerne efter sigende have lyst rødt eller glødet så meget, at man kunne se det om natten.
Kernen er i dag indkapslet i en sarkofag af beton, og flere mennesker arbejder der dagligt (i sikkerhedstøj) for at begrænse skaderne og forstærke betonkapslen.
Pripyat ved Tjernobyl var før ulykken en by med omkring 48.000 indbyggere – i dag er det en spøgelsesby. Huse, skoler, butikker står forladte og forfaldne, mens tøj, gryder, legetøj og andre over 20 år gamle efterladen-skaber ligger strøet omkring. Rustne biler står efterladte i gaderne, og et forladt pariserhjul hæver sig absurd over den tilgroede asfalt.
Det er en meget stærk oplevelse at bevæge sig rundt her i det moderne Pompeji. Men paradoksalt nok er området omkring Tjernobyl ikke kun goldt ingenmandsland. Meget af det minder mere om en naturpark med dybe skove, saftigt græs og vilde heste. Efter store områder nær Tjernobyl blev afspærret, er dyrelivet blomstret op og området er nu indtaget af ræve, ulve, elge, europæisk bison, vildsvin og brunbjørne.
Dag 15. Kiev og hjemrejse
I dag tager vi på en kort byrundtur i Kiev for at stifte bekendtskab med byens imponerende historie og kultur. Vi 
kører bl.a. forbi Sophia-domkirken, som blev grundlagt i 1037 af Prins Jaroslav den Vise, som i øvrigt var gift med Ingegerd Olofsdotter, datter af den daværende svenske kong Oluf Skötkonung. Bygningen er den største i det gamle Kiev, og herfra er der en fantastisk udsigt over byen.
Vi kører også forbi byens centrale plads, Uafhængighedspladsen, som gennemløbes af Khreshchatik-gaden. Det er byens hovedstrøg med et væld af forretninger. Den vestlige del af pladsen med springvand og grønne arealer har bevaret sit oprindelige udtryk, selvom neonskilte også har sat sit præg på pladsen som i enhver anden europæisk storby.
Om sommeren sætter de lokale indbyggere øl- og madtelte op på pladsen, og bogsælgere stiller borde frem med værker af både Dostojevskij og Pushkin.
Vi slutter byrundturen af i lufthavnen, hvor flyet hjem til Danmark venter. Vi ankommer til København med kufferten fuld af minder.