Næste morgen anduver skibet Kolby Kås på Samsø. En bustur rundt på øen viser os bakker og dale, gravhøje og nyudsprungne bøgeskove. Mere dansk bliver det ikke. Om eftermiddagen når vi et kort besøg på lille Tunø, kendt for asparges og kartofler, der om muligt er endnu bedre end Samsøs. Endestationen bliver Københavns Havn, lige i centrum af byen.
Et bedre skib end Ocean Nova til et krydstogt til mindre havne findes ikke. Skibet er bygget i Danmark i 1982 til passagertrafik langs Vestgrønland og ombygget til krydstogtsejlads i 2006. De 43 store, udvendige kahytter er alle indrettet med eget bad og toilet. Den smukke restaurant har plads til 90 passagerer, og fra den nybyggede panoramasalon på øverste dæk har alle deltagere frit udsyn. Skibet medfører fire zodiacbåde, der benyttes til enkelte landgange. Det er forholdsvis ukompliceret at komme ned i og ud af disse både, men rejsen kræver, at man er rask, rørig og godt til bens.
Dagsprogram
Dag 1. København – Jersey. Udflugt og ombordstigning
Om morgenen letter vi fra København i et fly, Albatros Travel har chartret specielt til denne lejlighed. Efter en kort flyvning lander vi på kanaløen Jersey, tæt på Normandiets kyst. Vi skal bruge de næste par dage på Kanaløerne, denne særegne øgruppe, der på samme tid både er engelsk og alligevel ikke. Da den engelske krone mistede Normandiet i 1204, var øerne Jersey, Guernsey og Alderney (og de andre mindre øer) det eneste land, som England beholdt. Men blandt andet på grund af øernes hektiske og brogede historie besidder de særstatus på mange områder. De er hverken medlemmer af UK (Det Forenede Kongerige) eller af EU. Trods de geografiske ligheder, som øerne har med hinanden, opretholder de store forskelle i sprog og kultur, og de har kun et beskedent politisk og administrativt sammenhold.
Jersey er med sine blot 116 km² en dejlig overskuelig ø at påbegynde krydstogtet. Herfra er der kun 22 kilometer over til det franske fastland, mens der er hele 161 kilometer til England. Jersey er og bliver dog en britisk kronbesiddelse; nationalsangen er “God Save the Queen”, men både den engelske og den franske kultur mødes her, og størstedelen af befolkningen taler begge sprog.
Den lave skat (skatteprocenten har i årevis ligget på 20 procent) og de særdeles gunstige forhold for finansiel virksomhed har sat øen på verdenskortet, men vi skal opleve en anden og langt mere håndgribelig side af kulturen på øen. Vi skal på en rundtur og se de største seværdigheder, nyde den skønne natur og gå på opdagelse i hovedbyen St. Helier. Hvis vi er heldige, får vi også et glimt af en vaskeægte jerseyko. Denne kvægrace stammer herfra, og i mere end 200 år har den været den eneste race på øen.
Det er nu tid til at gå om bord på vores dejlige skib Ocean Nova. Efter ombordstigningen midt på eftermiddagen gennemgås de obligatoriske sikkerhedsprocedurer, og rejselederne informerer om de kommende dages oplevelser. Under udsejlingen fra Jersey nyder vi det første aftensmåltid i den gode restaurant.
Dag 2. Guernsey og Alderney
Guernsey kl. 08.00-12.00, Alderney kl. 15.00-20.00
Vi anløber den største kanalø, Guernsey, om morgenen, hvor vi får anvist kajplads i havnen i øens største by, St. Peter Port. I dag ånder alt fred og ro, men gennem tiderne har øen været under både den franske og engelske krone og har derigennem oplevet omskiftelige tider. Senest blev øen besat af den tyske værnemagt under anden verdenskrig. Den dag i dag kan man, ligesom langs den jyske vestkyst, stadig se levnene af tyske forsvarsværker.
På øen finder man en blanding af betagende natur og moderne livsstil – en kombination, som gennem årene har tiltrukket turister fra hele verden. Her kan man tage på imponerende vandreture ad klippestier, besøge øens knap så barske natur inde i landet eller slappe af på en af Guernseys smukke strande. Øen har det hele.
Hovedbyen St. Peter Port er en travl havn, og den blandede arkitektur vidner om omskiftelige herredømmers tilstedeværelse. Det er også herfra, færgerne til de mindre naboøer udgår. Vi har dog vores eget krydstogtskib med, og efter en rundtur på øen går vi ved middagstid om bord og sejler videre til den mindre ø Alderney. Vi nyder frokosten om bord, og man kan enten nyde sejladsen mellem øerne eller snuppe sig en siesta, inden vi midt på eftermiddagen ankommer til Alderney.
(Denne udflugt er ikke inkluderet i rejsens pris. Se venligst under prisinformationer).
Alderney
Forestil dig en lille ø, som er blot 5 kilometer lang og 2,5 kilometer bred og har cirka 2.000 venlige og imødekommende indbyggere. Dette gør Alderney til den tredjestørste kanalø, og den er cirka dobbelt så stor som vores egen Tunø. Dette er en af de mindst turistede øer, og vi vil derfor opleve et lille hyggeligt og ganske fredeligt øsamfund med et mildt klima og med en økonomi baseret på finansielle ydelser ligesom sine søsterøer.
På trods af at her kun er ganske få kilometer til det franske fastland, Jersey og Guernsey, har øen formået at undgå masseturisme. Dog er det ikke længere væk fra større samfund end en kort flyvetur fra øens lufthavn eller en kort sejltur fra øens havn. På trods af sin beskedne størrelse har øen meget at byde på. I byen St. Anne finder man en vidunderlig ujævn brostensbelagt hovedgade, en fin lille kirke, skoler, et postkontor, restauranter, banker og forretninger.
Dag 3. Ouistreham (Bayeux)
Ankomst kl. 08.00, afsejling kl. 16.00
I dag lægger vi til i den lille franske kystby Ouistreham, der fungerer som havneby for Caen længere oppe ad floden Orne. Byen var udsat for svære angreb under de allieredes invasion, hvilket er dramatisk beskrevet i storfilmen “Den længste dag” med tidens største stjerner, blandt andet Henry Fonda, Sean Connery og Robert Mitchum.
Vi befinder os i Normandiet med de brede strande og det lumske tidevand, hvor forskellen mellem ebbe og flod kan være helt op til 15 meter. Det var i dette område, at de allieredes invasion, Operation Overlord, fandt sted 6. juni 1944, og dagens udflugtstilbud består af et kort besøg på Omaha Beach, hvor tusinder og atter tusinder af unge mænd fra hele verden måtte lade livet. Det giver en klump i halsen at besøge og læse de rørende citater på mindestenene på den enorme kirkegård, Omaha American Cemetery, hvor mange faldne ligger begravet.
Efter besøget ved stranden springer vi yderligere tilbage i historien og sætter kursen mod Bayeux, hvor vi skal se de berømte gobeliner, Bayeux-tapetet, en af de ældste eksisterende gobeliner i verden. Den viser også en invasion, denne gang dog fra øst mod vest, nemlig Vilhelm Erobrerens invasion af England og slaget ved Hastings i 1066. Vilhelms invasion var som de allieredes i anden verdenskrig også en succes, og han ender med at bestige den engelske trone.
(Denne udflugt er ikke inkluderet i rejsens pris. Se venligst under prisinformationer).
Dag 4. Brugge (Zeebrugge)
Ankomst kl. 10.00, afsejling kl. 20.00
Vi lægger til i havnebyen Zeebrugge ved Den Engelske Kanal, tæt ved en af Belgiens flotteste middelalderbyer, nærliggende Brugge, som man kan besøge på dagens udflugt. Den yderst velbevarede by er en perle, som gennemløbes af små kanaler. Den blev hurtigt en af de væsentlige udskibningshavne under Hanseforbundet, hvilket også var med til at gøre byen til et finansielt centrum. På busudflugten besøger vi en række af byens smukke seværdigheder, blandt andet det smukke klokketårn, Belfort og domkirken med byens højeste tårn. Domkirken huser desuden en madonnaskulptur af Michelangelo.
(Denne udflugt er ikke inkluderet i rejsens pris. Se venligst under prisinformationer).
Dag 5. Amsterdam (IJmuiden)
Ankomst kl. 08.00, afsejling kl. 14.00
Amsterdam har i århundreder været en af Europas vigtigste havnebyer. Beliggende ved floden Amstel og IJ-bugten ligger centrum dog 25 kilometer fra kysten, og på grund af det kraftige tidevand og de komplicerede slusesystemer lægger Ocean Nova til kaj i havnebyen IJmuiden (= ”mundingen af IJ”). IJmuiden er en forholdsvis ny by, bygget da Nordsøkanalen til Amsterdam blev fuldført i slutningen af 1800-tallet.
Det er i dag muligt at deltage i en udflugt til Amsterdam. Med sine billedskønne kanaler, farverige blomstermarkeder og hyggelige byhuse er Hollands hovedstad en af de mest fortryllende storbyer i Europa. Allerede i det 13. århundrede stævnede hollandske skibe ud fra Amsterdams havn. I Napoleon-æraen blev byen udnævnt til rigets tredje by, og siden Rembrandts dage har det været et kulturelt centrum i Europa.
På udflugten fra IJmuiden skal vi se en række af de mest kendte attraktioner. Der bliver naturligvis også tid til en sejltur på kanalerne, der er så vigtige og karakteristiske for Holland og Amsterdam.
(Denne udflugt er ikke inkluderet i rejsens pris. Se venligst under prisinformationer).
Dag 6. Gennem Kielerkanalen
I dag kan vi atter slappe af, læne os tilbage og nyde skibets faciliteter og den spændende udsigt, når vi sejler gennem Kielerkanalen. Kanalen, hvis officielle navn er Nord Ostsee Kanal, forbinder Nordsøen med Østersøen, og den sparer dermed skibstrafikken den lange tur omkring Skagen. Kanalen er 99 kilometer lang, 90 meter bred og har en vanddybde på 11 meter. Den blev indviet i 1895 og er nu verdens mest benyttede kunstige vandvej.
Vi begynder passagen i byen Brunsbüttel, hvor vi sejler ind i de første sluser. Det er kun tilladt at gennemsejle kanalen om dagen, hvilket naturligvis giver os mulighed for at nyde udsigten over landskabet undervejs. Vi passerer en række side-søer, Obereidersee og Flemhuder See, og byen Rendsburg, grundlagt af Christian den Tredje. Her passerer vi under en 40 meter høj stålbro, der har en særlig kabelfærge hængende under sig. Holtenau er kanalens udmunding i Østersøen, og vi passerer gennem Kiel Fjord på vej mod vores næste mål
Dag 7. Marstal, Ærø
Ankomst kl. 10.00, afsejling kl. 16.00
Tidligt om morgenen er vi sejlet gennem den sydlige del af det sydfynske øhav. De mange øer, vi har passeret, er toppene af et oversvømmet istidslandskab, der fortsat synker, og som er dannet af den fremrykkende Østersø-is i istidens sidste fase.
Tidligt om morgenen anløber vi Marstal på Ærø. Frem til begyndelsen af dette århundrede var Marstal en af Danmarks førende søfartsbyer, og i 1890 havde byen 300 hjemmehørende fartøjer, hvilket var flere end København på samme tidspunkt. Selvom Marstal nu om dage ikke har samme position, er den stadig en levende skipperby med mange hjemmehørende træskibe og et aktivt værft. Ærkerivalen Ærøskøbing er muligvis mere idyllisk, men vi er her for at indsnuse den maritime stem¬ning, og det gøres bedst på Marstal Søfartsmuseum, hvor der er arrangeret en rundvisning.
Marstal Kirke understreger for øvrigt med sine syv kirkeskibe, heriblandt en moderne coaster, at vi er kommet til en søfartsby. Efter frokost tager vi på rundtur på øen. Blomstrende rapsmarker, hvide vindmøller og, forhåbentlig, knaldblå himmel er forårsfarver, som vi danskere kan være stolte af. Vi besøger naturligvis også Ærøskøbing, der med sine snoede brostensgader og bindingsværkshuse er som en model på en gammel dansk købstad.
Vi vender tilbage til skibet og sejler sidst på eftermiddagen op langs Langeland og ud på Storebælt.
Dag 8. Kolby Kås, Samsø og Tunø
Ankomst kl. 08.00, afsejling kl. 16.00
Om morgenen lægger Ocean Nova til kaj i Samsøs vestlige havneby, Kolby Kås, som via færgen er øens åbning mod omverdenen.
Samsø er et Danmark i miniformat. Landet bugter sig i bakker og dale med frodige marker og små landsbyer, der tilmed soler sig i et klima, som er tørrere end landsgennemsnittet. Vi bliver hentet i bus og kører et par timer rundt for at se og høre om det bedste, Samsø kan byde på.
I 1600-tallet var der cirka 300 gårde på Samsø, hvis bønder alle gjorde fæstearbejde på Brattingsborg, den eneste herregård på øen. Senere steg antallet af gårde, og i begyndelsen af 1900-tallet var indbyggertallet på 7.500. Nu bor der cirka 4.000 mennesker på Samsø.
Vi når op til Nordby, en af Danmarks største landsbyer, og vi ser de forunderlige Nordby Bakker, der kulminerer i den 64 meter høje Ballebjerg. Herefter returnerer vi til skibet og sejler til Tunø.
Først på formiddagen ankrer Ocean Nova op ud for Tunø Havn, og vi benytter de solide Zodiac gummibåde til landgangen. Med 115 beboere og bare to elever i skolen er den en af Danmarks mindre øer. Vi går op til byen og ser blandt andet kirken, der tillige har tjent som fyrtårn.
Først på aftenen kan vi nyde sejladsen nord om Sjælland.
Dag 9. København, afstigning
Ankomst kl. 08.00
Om morgenen er vi fremme i København og sejler ind i havnen til centrum, hvor togtet slutter.
Alle tider er cirkaangivelser. Forbehold for ændringer.