Dagsprogram
Dag 1. København – Kiev. Cocktail-velkomst på skibet
Vi flyver fra København til Kiev, hvor vi ankommer først på aftenen. Vi kører direkte til vores skib, MS Fidelio, hvor vi bliver modtaget med en cocktail, inden aftensmaden serveres i restauranten.
Dag 2. Byrundtur i Kiev og afsejling
Inden skibet stævner ud på sin flodsejlads, skal vi på en lille byrundtur i Kiev. Vi lægger blandt andet vejen forbi Sophia-domkirken, som blev grundlagt i 1037 af Prins Jaroslav den Vise, som i øvrigt var gift med Ingegerd Olofsdotter, datter af den daværende svenske kong Oluf Skötkonung. Bygningen er den største i det gamle 
Kiev, og herfra er der en fantastisk udsigt over byen.
Vi kommer også forbi byens centrale plads, Uafhængighedspladsen, som gennemløbes af Khreshchatik-gaden. Det er byens hovedstrøg med et væld af forretninger. Den vestlige del af pladsen med springvand og grønne områder har bevaret sit oprindelige udtryk, selvom neonskilte også har sat derwes præg på pladsen som i enhver anden europæisk storby. Om sommeren sætter de lokale øl- og madtelte op på pladsen, og bogsælgere stiller borde frem med værker af blandt andet Dostojevskij og Pusjkin.
Dag 3. Krementjuk. Orienterende byrundtur og udflugt til landsby
Vi lægger til i Krementjuk, som blev grundlagt i 1571, og på grund af sin strategiske beliggenhed på vejen fra Moskva til Sortehavet blev den hurtigt en velhavende handelsby på kosakkernes hænder. Her blev Kurukov-traktaten i 1625 skrevet under mellem kosakkerne og det polske-lithauiske forbund, som gav kosakkerne øget selvstyre. Under 2. verdenskrig blev meget af byen ødelagt, så de fleste bygninger er af nyere dato; dog findes stadig nogle af de gamle købmandsgårde. I dag lever Krementjuk først og fremmest af industri. Vi kører lille tur rundt i byen og fortsætter derefter til en landsby i området, så vi kan få et lille indblik i, hvordan livet leves på landet, inden vi vender tilbage til skibet.
Dag 4. Zaporosje. Orienterende byrundtur og besøg på kosakmuseum
Vi sænkes 36 meter gennem den største sluse i den tidligere Sovjetunion og ankommer til Zaporosje, som direkte oversat betyder “byen neden for faldene”. Byen er tæt forbundet med kosakkernes historie, for her lå et af hovedkvartererne for dette uafhængige krigerfolk. På dagens udflugt skal vi på lille byrundtur, og vi lægger vejen forbi kosak-museet, som viser lejrlivet og andre aspekter af livet for kosakkerne her fra Dnepr-området, der var organiseret i den såkaldte Zaporossiske Sich (socio-politisk, militær organisation). Museet ligger på øen Khortytsia, hvor kosakkernes første fort befandt sig.
Dag 5. Kherson. Byrundtur
I dag går vi i land i byen Kherson, som hæver sig højt over Dnepr-deltaet. Herfra er der en helt enestående udsigt over Sortehavet, hvis munding vi nu har nået. Kherson er berømt for sine skibsværfter, som blandt andet bygger skibe til sortehavsflåden. Byen blev grundlagt i 1775 af Grigorij Potemkin, som på samme tidspunkt ophævede kosakkernes organisation, Den Zaporossiske Sich, på ordre fra kejserinde Katarina II den Store. Byen har bevaret en del af sine gamle bygninger, og her er også grønne parker og en del højere læreanstalter som for eksempel marineakademiet.
Dag 6. Ochakov. Heldagstur til Odessa med byrundtur, frokost og tid på egen hånd
Vi lægger til ved Ochakov, en mindre fiskerihavn med omkring 17.000 indbyggere. Byen er mest kendt for at være genstand for slaget om Ochakov i 1788, hvor byen igen kom på russiske hænder efter at have været under ottomansk herredømme. Vi kører til Odessa, hvis historie går helt tilbage til den græske antik. Her kan man virkelig tale om, at Europa møder Orienten. Russerne og tyrkerne udkæmpede drabelige slag om netop denne by, som til sidst endte på russiske hænder. I sovjettiden var byen et vigtigt handelscentrum og udskibningshavn for størstedelen af afgrøderne fra Ukraines sortjordsbælte.
Over hele byen er der reminiscenser fra forskellige historiske perioder, og vi skal se nogle af dem på dagens udflugt. Vi hører om byens historie og om livet i Odessa i dag. Vi skal blandt andet høre om de over 2.500 kilometer katakomber i Odessas omegn, hvor frihedskæmpere under 2. verdenskrig skjulte sig for de tyske tropper, og vi skal se operahuset, som er tegnet af den berømte venetianske arkitektduo Helmer & Fellner. Opførelsen blev påbegyndt i 1884, og blot tre år senere stod den imponerende, hesteskoformede bygning klar.
På vores vej rundt i byen kommer vi forbi Potemkin-trappen, også kendt som Odessa-trappen. Den lange trappe blev udødeliggjort i stumfilmen ”Panserkrydseren Potemkin”, hvor kosakker – under et oprør anstiftet af matroserne på Potemkin – i 1905 slagter Odessa-borgere på trappen, og en herreløs barnevogn med et spædbarn i bumper ned af trapperne, mens kuglerne fyger omkring den.
Trappen blev opført som hovedindgang til byen og gik oprindeligt fra havet direkte op til byen. Da havnen blev anlagt, fjernede man de nederste otte trin og byggede en vej mellem trappen og havnen. I dag har trappen 192 trin og er 142 meter lang. Et særligt kendetegn ved trappen er, at den er konstrueret som et synsbedrag. Trinnene er nemlig dobbelt så brede i bunden som i toppen, hvilket får trappen til at se længere ud, end den i virkeligheden er.
Ved toppen af trappen står en statue af hertug Emmanuel Richelieu, som flygtede til Odessa under den franske revolution. Zar Aleksander I udnævnte ham senere til byens borgmester. Den dag i dag kan man stadig se eksempler på det arbejde, Richelieu iværksatte i byen. Blandt andet stammer de gamle træer i byens gader fra dengang. På Richelieus tid var der vandmangel i Odessa, men han importerede træer fra Sydeuropa, som netop kunne klare sig uden ret meget vand.
Vi spiser frokost, og derefter har du resten af dagen på egen hånd, inden vi sidst på eftermiddagen kører tilbage til skibet.
Dag 7. På Dnepr-floden
I dag har vi hele dagen her på Europas tredjelængste flod, mens vi sejler tilbage mod Kiev, og du kan bruge dagen til at slappe af – måske i skibets wellness-afdeling – nyde udsigten eller læse en god bog. I dagens løb tilbyder skibet også forskellige aktiviteter såsom kurser i ukrainsk sprog, sang og historie.
Dag 8. Dnipropetrovsk. Byrundtur
I dag anløber vi Ukraines tredjestørste by, Dnipropetrovsk, og den fantastiske havnefront, der fylder over 200.000 m2. I kosakkernes tid var området genstand for stridigheder mellem forskellige folkeslag, heriblandt kosakkerne, der flere gange stormede Kodak-fortet, som det polsk-lithauiske forbund havde rejst. Ruinerne af fortet kan stadig ses. I dag er byen et industricenter, med både let- og sværindustri, foruden mange uddannelsessteder. Vi tager en orienterende byrundtur, hvor vi blandt andet kommer forbi byens meget blandede arkitektur; fra neoklassicistiske bygningsværker som for eksempel Forklarelseskirken over stalinistisk byggestil til 1970’ernes elementbyggeri.
Dag 9. Kaniv. Orienterende byrundtur, captain’s dinner og underholdning
Med sine omkring 25.000 indbyggere hører Kaniv ikke til de største byer, men ikke desto mindre har byen allerede fejret sit 850-års jubilæum. Den blev grundlagt af Jaroslav den Vise i 1149, og rundt omkring i byen finder man historiske bygningsværker som for eksempel middelalderkatedralen, foruden en del parker og haver. Den ukrainske nationalpoet, Taras Shevchenko, ligger begravet på en bakke med udsigt over floden. I tilknytning til hans gravsted finder man også et museum, som ukrainske turister valfarter til. På en orienterende byrundtur kommer vi lidt rundt i byen, og der er også mulighed for at besøge Shevchenko-museet (ikke inkl.). Om aftenen er vi inviteret til captain’s dinner, og besætningen har lovet, at der vil være underholdning til middagen!
Dag 10. Kiev. Besøg på frilandsmuseum og tid på egen hånd
Syd for Kievs centrum, i landsbyen Pyrohiv, besøger vi et frilandsmuseum, som indeholder over 300 eksempler 
på ældre landbyggeskik. Historiske huse fra hele Ukraine er forsigtigt demonteret og bragt til museet, hvor de er genopført, så man kan opleve byggestile fra de forskellige regioner i landet. Her kan du se vindmøller, bondehuse, købmandsgårde og landsbykirker, og autentisk klædte frivillige og handlende demonstrerer håndværk og falbyder deres varer.
Der bliver også noget tid på egen hånd i Kiev, som er en storby med alt, hvad dertil hører af smuk arkitektur, parker, hele to botaniske haver, over 40 museer, en zoologisk have og masser af butikker, restauranter og cafeer.
Dag 11. Kiev – København
Om formiddagen kører vil til lufthavnen, hvor flyet hjem mod Danmark venter. Vi regner med at lande i København hen på eftermiddagen.