Fra Beijing flyver vi til Zhongdian, der ligger i 3200 meters højde og indtil 1960 var en del af Tibet. De følgende dage skal vi opleve noget af den smukkeste natur og mest interessante kultur, Kina har at byde på. Vi skal besøge små tibetanske landsbyer, det imponerende Songzanlin´templet, der er en tro kopi af Potala templet i Lhasa, samt naturligvis nyde de fantastiske bjerglandskaber og Zhongdians hyggelige gamle bymidte.
Med fly forlader vi det tibetanske plateau, men rejsens højdepunkter er ikke forbi endnu, for forude venter fire dages eksklusivt krydstogt på Yangtze-floden. Vores 500 km lange odyssé bringer os bl.a. gennem De Tre Store Kløfter og forbi det enorme dæmningsprojekt, der skal ende med at blive verdens største. På rejsen ned ad den mægtige flod glider vi stille forbi mageløs kinesisk natur og oplever livet langs flodens bredder. Der venter os uden tvivl en ekstraordinær oplevelse på den sagnsomspundne flod, Yangtze.
Når vi afslutter rejsen i metropolen Shanghai, har vi oplevet verdens længste mur, verdens højest beliggende jernbane og verdens største dæmning. Med udsigten fra en af verdens højeste skyskrabere i Shanghai i frisk erindring, kan vi med ro i sindet begive os mod lufthavnen, hvor flyet til København venter.
dagsprogram
Dag 1. Afrejse fra Danmark
Vi flyver fra Danmark om eftermiddagen fra København, via Amsterdam, til Kinas hovedstad, Beijing.
Dag 2. Beijing. Ankomst til Beijing og Himlens Tempel
Beijing betyder »den nordlige hovedstad«, og i mere end 500 år har byen været det politiske magtcentrum i det enorme kinesiske rige. Med 24 kilometer bymure og voldgrave havde den kvadratisk anlagte by allerede i 1400-tallet enorme dimensioner. Inden for bymurene lå Den Kejserlige By, og inde i den lå kernen, magtcentret Den Forbudte By. Med undtagelse af bymuren er det der alt sammen endnu.
Vi lander i Beijing om morgenen og tager straks hul på vores spændende udflugtsprogram ved at besøge Himlens Tempel. Det cirkelrunde tempel med det skinnende blå tag ligger højt hævet på en terrasse af marmor. Templet udstråler en fuldendt harmoni, og beliggenheden var uden tvivl den helt rette, når kejseren skulle ofre til himlens guder. Vi nyder de sandwich, som vores lokalguide har medbragt, inden turen går til vores centralt beliggende hotel. Overnatning i Beijing.
Dag 3. Beijing. Den Himmelske Freds Plads, Maos Mausoleum, Den Forbudte By, Nationalteateret og Silkemarkedet
Den Himmelske Freds Plads, som er Beijings hjerte, har ofte været midtpunkt i Kinas historie. Her har dynastiernes kejsere igennem århundreder bekendtgjort deres dekreter over for den kinesiske befolkning, og det var ligeledes her Mao Zedong i 1949 proklamerede Folkerepublikken Kina. Med kinesernes vanlige sans for at trække tråde fra fortiden var det her, Mao i 1976 blev stedt til hvile i et kæmpe mausoleum.
Dagens omfattende udflugtsprogram begynder på Den Himmelske Freds Plads, hvor vi oplever, hvordan kejsermagtens gamle symboler genbruges under den moderne kommunisme. De mange bygninger ved pladsen, gamle såvel som nye, udstråler deres eget tvetydige budskab om uindskrænket magt.
Vi skal ind og hilse på Kinas legendariske landsfader, Mao Zedong, der ligger balsameret og til skue i sin glaskiste i et stort mausoleum midt på pladsen. Vi er ikke de eneste besøgende; fra hele Kina strømmer folk til for at få et glimt af den store befrier, der smed det sidste kejserdynasti på porten og grundlagde Den Kinesiske Folkerepublik. At han i stedet selv endte som det 20. århundredes kejser, synes kineserne at have fortrængt eller i bedste fald tilgivet ham.
Fra Den Himmelske Freds Plads fortsætter vi mod nord til det enorme kejserpalads, Den Forbudte By. Paladsets dybrøde mure var engang byens højeste, men ligger nu nærmest i skyggen af det voksende antal af hoteller og finanscentre. Inde bag de tykke mure omgav Kinas skiftende kejsere sig med et hof af eunukker, konkubiner og tjenestepiger, og beskyttet af kejserens livgarde havde det store palads nærmest karakter af en lille by.
Selv om Den Forbudte By i dag kun overvåges af billetkontrollører, er det stadig ikke helt let at komme indenfor. Der er mange besøgende fra hele Kina, og trængslen er stor.
Efter frokost besøger vi Beijings nye Nationale Teater, i folkemunde også døbt ”Ægget”. I 2007 blev det meget omdiskuterede og supermoderne teater åbnet umiddelbart vest for Folkets Store Hal. Ægget er tegnet af den franske arkitekt Paul Andreu, der vandt opgaven efter en international arkitektkonkurrence. Hans mægtige æggeformede glaskuppel dækker over et indvendigt areal på 200.000 m² og plads til 6500 publikummer. Bygningen omgives af en udgravet sø, der får det til at se ud som om ”Ægget” flyder på vandet. Adgangen til huset foregår ad en gang under søen.
Vi slutter dagen af med et besøg på det sagnom-spundne Silkemarked. Her er et enormt udvalg af tøj, sko, tasker, kunsthåndværk, "antikviteter", legetøj, spil til computere og meget andet. Mangler man en varm trøje til de kølige aftener i Lhasa er Silkemarkedet helt sikkert også stedet.
Dag 4. Beijing. Cloisonné-fabrik, "Ånde-alléen", Ming-gravene, Den Kinesiske Mur
Vi forlader Beijing tidligt om morgenen og gør holdt ved en fabrik, hvor vi ser, hvordan man laver cloisonné. Det er et tidskrævende stykke arbejde at belægge de mange vaser og fade med kobbertråd i fantastiske mønstre. Ikke mindst, da de komplicerede mønstre senere skal dekoreres med overdådige farver, og det hele til sidst brændes og poleres.
Senere skal vi opleve gravdalen, hvor 13 af Ming-dynastiets kejsere ligger begravet. Engang var området omgivet af en 40 kilometer lang mur. I dag er muren forsvundet, men indgangsporten er bevaret. Lige bag indgangsporten denne begynder "Ånde-alléen", hvor store frygtindgydende stenskulpturer vogter over gravfreden. I lighed med tidligere kejseres begravelsesoptog bevæger vi os op ad "Ånde-alléen" til fods. Ved foden af den nordlige bjergvæg – længst inde – når vi omsider den restaurerede Chang Ling-grav, hvor Yongle kejseren, der grundlagde Den Forbudte By, ligger begravet. Her får vi et indtryk af, hvordan de store gravkomplekser har taget sig ud, da de var nyanlagte.
For rigtigt at fornemme, hvor gamle gravene egentligt er, tager vi bagefter ud til et af de mere fjerntliggende gravkomplekser. Området er omgærdet af en fred og ro, som står i skarp kontrast til de nyrestaurerede gravkomplekser, hvor der er horder af støjende turister og farverige salgsboder. Udsigten over området er samtidig fantastisk flot. Hvis vejret tillader det, spiser vi vores medbragte frokost ved det forfaldne, men utroligt smukke gravkompleks. Skulle vejret derimod være imod os, spiser vi frokost på en lokal kinesisk restaurant i nærheden af Ming-gravene.
Om eftermiddagen skal vi se Den Kinesiske Mur, og for mange går en ganske særlig drøm dermed i opfyldelse. Det var Kinas første kejser, Qin Shi Huangdi, der for over 2000 år siden forbandt og videreudbyggede Den Kinesiske Mur ud af allerede eksisterende mursystemer. Muren har naturligvis ændret udseende gennem tiderne. Oprindeligt var den blot en jordvold, men blev siden en rigtig befæstet mur med skydeskår og vagttårne. Muren skulle nemlig tjene som værn mod de vilde nomadestammer, der huserede nord for Kina, men den kom dog aldrig til at spille nogen større militær rolle. På andre områder var den imidlertid ganske brugbar. Man havde nemlig et system, så man ved hjælp af røgsignaler hurtigt kunne sende beskeder og advarsler fra vagttårn til vagttårn. Hvor de vigtige karavaneveje krydsede Muren, fungerede den endvidere som kontrolpost. Det siges, at Muren er det eneste bygningsværk, man kan se fra månen. Myterne er mange, men hvad enten man vælger at tro på dem eller ej, er muren en uforglemmelig oplevelse.
Der bliver god tid til at klatre op i nogle af vagttårnene, og dermed opleve historiens vingesus, inden vi atter vender tilbage til storbyen Beijing.
Dag 5. Beijing og Lijiang
Afslapning og fly til Lijiang
Der er mulighed for at sove længe eller begive sig på opdagelse i området omkring hotellet inden vi midt på dagen flyver til Lijiang i Yunnanprovinsen via Chengdu. Byen er beliggende tæt på grænsen til Tibet i en smuk dal med udsigt til det 5.500 meter høje Jadedragens Snebjerg. Lijiang var tidligere hovedstad for naxi folket – i dag en af de 55 forskellige minoritets grupper i Kina.
Klemt inde mellem krigeriske tibetanere og de mægtige kinesiske kejsere har naxi folkets overlevelse i gennem århundrede været afhængig af deres snilde og opfindsomhed. Disse karakteristika er bedst kommet til udtryk igennem en blomstrende handelskultur – domineret af naxi kvinderne da samfundet oprindeligt var matriarkalsk. Beliggende på den gamle the handelsrute mellem Indien, Tibet og Kina voksede Lijiang sig hurtig rig og mægtig.
Efter den kinesiske revolution i 1949 gik en stor del af den oprindelige naxi kultur tabt, og først i de senere år har naxi’erne igen fået lov til at genfinde deres rødder. Der lever i dag under 300.000 naxier i og omkring Lijiang. I 1996 blev byen ramt af et kraftigt jordskælv der forvoldte store ødelæggelser, men den gamle bydel blev genopbygget i oprindelig form.
Vi ankommer sidst på aftenen og kører direkte til vores hotel, som er beliggende ved den gamle bydel.
Dag 6. Lijiang
Baihai Dabaoji-templet, byrundtur i den gamle bydel og tid på egen hånd
Efter morgenmad kører vi i bus uden for byen for at se de berømte freskomalerier i Baihai Dabaoji-templet. Freskoerne er malet i det 15. og 16. århundrede af tibetanske, Naxi, Bai og Han-kinesiske malere.
Senere skal vi se nærmere på den gamle bydel, og for rigtigt at kunne mærke stemningen på tæt hold begiver vi os rundt til fods. Lijiang er en perfekt by at spadsere rundt i. Her er korte afstande og masser at se på, som f.eks. de smukke Naxi-træhuse, markederne og befolkningen. Der vil ligeledes være tid til at gå på opdagelse på egen hånd.
Dag 7. Lijiang og Zhongdian.
Tigersprings-kløften, fantastisk natur og den gamle bydel i Zhongdian
Efter morgenmad på hotellet forlader vi hyggelige Lijiang og kører ad stejle bjergveje de 200 kilometer nordpå til byen Zhongdian. Udsigten på køreturen er meget smuk, og undervejs krydser vi grænsen til det gamle Tibet, som løber langs Yangtze-floden.
Vi gør en lille afstikker ind i Tigersprings-kløften og allerede en times tid før vi kommer til kløften, kan vi se at alle skilte er skrevet både på kinesisk og tibetansk, og at husene har fået et arkitektonisk tvist. Her møder de fleste besøgende en stor overraskelse, for kløften er nemlig dybere, højere og flottere end man kunne have forestillet sig. Denne 16 kilometer lange kløft klemmer Yangtze inde mellem dramatiske stejle bjerge på op til 3900 meters højde.
Turen fortsætter til Zhongdian, der ligger i 3200 meters højde og indtil 1960 var en del af Tibet. Undervejs på turen passerer vi adskillige tibetanske landsbyer. Inden vi spiser middag, skal vi på en lille spadseretur rundt i byen.
Dag 8. Zhongdian.
Songzanlin-klosteret og tibetanske landsbyer
Lidt uden for byen ligger Songzanlin-klosteret, et ægte tibetansk munkekloster. Det 300 år gamle tibetanske klosterkompleks er et meget aktivt religiøst center. Her er over 300 munke og omkring 1000 andre tilknyttet den tibetanske Gule Hat sekt. Klostret er bygget som en miniatureudgave af Potala-paladset i Lhasa. Klosteret ligger vindomsust i bjergene, og vores besøg, heroppe på »Verdens Tag« giver en fornemmelse for tilværelsens barskhed i Tibet og er et sted, vi sent vil glemme.
På græssletterne ser vi flokke af yakokser, og hen på eftermiddagen besøger vi en tibetansk landsby.
Dag 9. Zhongdian – Lijiang - Chengdu
Tid på egen hånd og fly til Chengdu
Formiddagen er afsat til eventyr på egen hånd. De mange små gade og smøger lokker med et spændende indblik i dagligdagen for de lokale beboere. En enkel lille butik med lokale specialiteter kan muligvis også friske, og ellers er det naturligvis også en mulighed at bestille en god kop the og blot nyde livet i denne lille perle. Er man derimod til mere fysisk krævende udfordringer er der mulighed for at leje cykler og kaste sig ud på egen hånd i den overvældende natur.
Om eftermiddagen begiver vi os igennem det smukke landskab tilbage til Lijiang, hvor vi kører til byens lufthavn, hvor vores fly til Chengdu venter på os.
Vi ankommer til Chengdu sidst på aftenen og begiver os straks til vores hotel.
Dag 10. Chengdu – Chongqing
Panda Research Center, hurtigtog til Chongqing, Yangtze Museum og ombordstigning på Yangtze krydstogt
Om formiddagen skal vi besøge byens mest berømte beboere. Små 10 km udenfor Chengdu findes verdens eneste panda research center, hvor over 50 kæmpepandaer lever et fredeligt og roligt liv, under meget luksuriøse forhold. Vi får mulighed for at komme helt tæt på disse fantastiske dyr, ligesom der bliver rig mulighed for at lære mere om kæmpepandaens gøren og færden.
Midt på dagen begiver vi os til byens togstation. Vi skal nemlig videre til Chengdu med et af de mange hurtigtog, der er blevet indført flere steder i Kina. Med en tophastighed på over 250 km/t bruger vi kun små 2 timer på et tilbagelægge de 340 kilometer til bjergbyen Chongqing i den vestlige Sichuan-provins.
Chongqing ligger hvor Jialingfloden munder ud i Yangtzefloden, og er højt placeret på et kileformet bjergparti. Livet i de stejle gader adskiller sig på et væsentligt punkt fra resten af Kina. Der er næsten ingen cykler! Der må lidt mere motorkraft til at køre i de bakkede gader, og byens motorcykel- og knallertfabrikker har kronede dage. Chongqing med opland er hjem for mere end 25 millioner mennesker.
I Chongqing skal vi se byens store Yangtze-museum, som fortæller om Yangtzefloden og dens indflydelse på den kinesiske historie.
Vi slutter dagen i den gamle bydel, som i løbet af de sidste par år er blevet restaureret af pengestærke kinesere. Vi går på opdagelse i de mange charmerende gader, inden vi har gjort os fortjent til en god middag.
Sidst på aftenen går vi om bord på skibet, der skal bringe os ned ad Yangtze-floden til den vestlige Sichuan-provins. Med en dyb tuden glider skibet ud på aftenen fra kaj og starter en 500 kilometer lang rejse ned ad Kinas længste flod er startet.
Dag 11. Yangtze. Wanxian, Fengdu eller Shibaozhai
Om vi i dag har landgang i Wanxian, Fengdu eller Shibaozhai afhænger af trafikken på floden og af
vandstanden. Bliver det Wanxian, besøger vi det lokale marked og ser kinesisk akrobatik. Byen er kendt både for sin silkeproduktion og fine kurvearbejder og giver desuden et godt indblik i de omvæltninger, lokalbefolkningen i dette område har gennemlevet de sidste mange år. Opdæmningen af Yangtze-floden har ikke blot betydet øget velstand for mange af de lokale, der nu har bedre og sikrere transportmuligheder af deres varer, men også at flere 100.000 beboere er blevet forflyttet fra de lavereliggende dele af området, der nu er oversvømmet.
Et andet af de mulige stop denne dag er spøgelsesbyen Fengdu. Byen er ifølge gammel overtro hjemsted for djævle og dæmoner – en kinesisk version af helvede. I og omkring byen findes utallige statuer og templer med fantastisk udskårne dæmoner, der tiltrækker interesserede fra både ind- og udland.
I Shibaozhai findes en af Yangtze-flodens flotteste seværdigheder, en 12-etagers træpagode i tilknytning til et 400 år gammelt tempel bygget på en klippeside ud mod floden. På vores store Kinarejse skal vi også på et skønt krydstogt på Yangtzefloden. I forbindelse med opdæmningen af Yangtzefloden er vandstanden steget så meget, at den smukke pagode nu befinder sig på en lille ø, midt i floden.
Dag 12. Yangtze-floden. Wushan, Shennong-floden, De Tre Store Kløfter
Tæt ved Wushan løber Shennong-floden ud i Yangtzefloden. At tage på en sejltur op ad Shennong-floden beskrives ofte som endnu smukkere end selve De Tre Kløfter. På trods af at floden har mange lavvandede steder og dertil en stærk strøm, er det muligt at sejle op ad den under de imponerende klippevægge. Og dette er grunden til, at vi midt på formiddagen ankrer op ud for Wushan og skifter til mindre både med motor. De mindre både sejler os gennem noget af den mest imponerende natur i Kina. Er vi heldige, ser vi også nogle af de mange vilde dyr, der lever her i området. Aber og hjorte hører til de mest almindelige af slagsen, men det er ikke mere end 25 år siden, at den kinesiske stat sendte en ekspedition ud til dette isolerede område efter tilbagevendende observationer om et tre meter højt, behåret væsen, der var set langs floden. Efter en times sejlads med de mindre både er vandstanden så lav, at vi hopper fra borde og nyder naturen helt tæt på. Hvis vejret og vandstanden tillader det, er der mulighed for at blive sejlet endnu længere op ad floden i helt små og meget primitive både, som de lokale har brugt i århundreder.
Mange smukke oplevelser senere er vi tilbage på krydstogtskibet. Senere på dagen passerer vi de to sidste og mest imponerende af De Tre Kløfter.
Dag 13. Yangtze-floden. Dæmningsprojektet ved De Tre Kløfter, Yichang og Shanghai
I dag skal vi opleve det store dæmningsprojekt på tætteste hold, når vi sejler igennem dæmningens imponerende sluser; det tager typisk tre-fire timer at komme igennem de i alt fem slusekamre. Bagefter går vi i land og oplever dæmningen fra landjorden. Det første spadestik til dæmningsprojektet blev taget i 1994, og i dag kører en stor del af de 32 hovedgeneratorer på fuldt blus med at omsætte flodens kraftfulde vand til elektricitet. Dæmningen forventes at være oppe på fuld kapacitet i 2011. Oprindeligt var ambitionen, at dæmningen skulle dække 10 procent af Kinas samlede energibehov. Men det eksplosive kinesiske forbrug gør, at procenten formodentlig er nede på tre. Hele dæmningsprojektet har været mødt af en hel del kritik, ikke mindst fra udlandet. Mere end en million kinesere er blevet tvangsforflyttet i processen. Først og fremmest for at skabe plads til den store inddæmmede sø på størrelse med Sjælland, som ligger bag ved dæmningen, og som er et vigtigt værktøj i reguleringen af vandstanden i floden.
Ved middagstid når vi Yichang som endestation for krydstogtet. Det er på denne tur lykkes os at skaffe pladser på det direkte fly fra Yichang til Shanghai. Vi bruger derfor eftermiddagen i Yichang, hvor vi bl.a. besøger det lokale museum, inden vi først på aftenen flyver til Shanghai.
Shanghai er med sine næsten 15 millioner indbyggere både Kinas største og tættest befolkede by. Indtil 1949 var byen regeret af vesterlændinge og japanere. Derefter overtog de kinesiske kommunister magten, og de mange udlændinge blev smidt ud, ligesom byens rige kinesere. Først i dag er ”kapitalen” for alvor på vej tilbage til byen, hvilket bystyret i Shanghai tilskynder til fulde! Kommunistisk eller ej – byen skal igen være Asiens økonomiske centrum. I dagens Shanghai findes
Kinas største varehuse og mest moderne industrier, Shanghais varetegn, TV-tårnet Oriental Pearl.
Dag 14. Shanghai. Jin Mao-bygningen, Yuyuan-basaren, Shanghai Museum og Akrobatik
Vi starter dagens udflugtsprogram med at begive os til Pudong-kvarteret. Dette nye finans- og handelscenter er på under 10 år vokset til en millionby med intentioner om at nå Hong Kongs niveau. Vi skal op på 88. etage i Jin Mao-bygningen, verdens 3. højeste bygning (hvis vejret tillader det). Udsigten herfra viser, at Shanghai er en sand metropol.
Shanghai byder på nogle af de bedste markeder i Kina. Vi kører fra Pudong mod Shanghais gamle bydel, hvor vi besøger Yuyuan-basaren. Basaren og dets berømte te-hus ligger i det gamle kinesiske område, som før 1949 var det eneste sted i Shanghai under kinesisk administration og lovgivning. I de tætbyggede gader med maleriske små huse er der mulighed for at indkøbe et hav af kinesiske produkter fra kunst til souvenirs og eksotisk tilberedte retter.
Eftermiddagen skal vi bruge på Shanghai Museum.
Designet i moderne arkitektur, og lignende en gammel kinesisk ding (kar), er museet banebrydende og symbolsk for udviklingen i Kina. Museet indeholder i dag den fineste samling af kinesisk oldtidskunst udstillet på en overskuelig og virkningsfuld måde. Fra kinesisk malerikunst og keramik til fantastiske bronze og jade displays der på bedste vis guider os gennem den imponerende kinesiske kulturhistorie.
Om aftenen står der akrobatik på programmet. Byens akrobatiktrop hører til blandt verdens allerbedste, og vi skal være vidner til et helt fantastisk show.
Dag 15. Shanghai. Tid på egen hånd og afskedsmiddag
Denne dag i Kinas største by er fri til at bruge, præcis som man har lyst til. Tag evt. en tur til The Bund eller tag til Nanjing Road, Shanghais hovedstrøg med et væld af butikker af forskellig slags, der burde kunne styre lysten for folk med et stort shopping-gen.
Et af de mange lokale kinesiske markeder er endnu en mulighed. Her kan man forsyne sig med i tøj, sko, ure, cd’er og meget andet. Husk at det er på sin plads at prutte om prisen, så det er med at have tålmodighed. Kineserne er særdeles dygtige og driftige forretnings-kvinder – og mænd! Om aftenen mødes vi igen til afskedsmiddag.
Dag 16. Shanghai og København. Hjemrejse og ankomst til Danmark
Tidligt om morgenen kører vi for sidste gang gennem Shanghais gader. Mens vores bagage bliver transporteret til lufthavnen, skal vi selv ud på turens sidste store oplevelse. Fra Pudong-bydelen kører vi til lufthavnen med verdens hurtigste tog. Maglev – magnetbanen har en tophastighed på 430 km/h! Så turen til lufthavnen tager ikke mange minutter. Vi er derfor hurtigt om bord på flyet tilbage til Danmark. Forventet ankomst til Danmark sidst på eftermidagen.