Dagsprogram
Dag 1. København - Beijing
Fra København flyver vi først på aftenen til Kinas hovedstad, Beijing.
Dag 2. Beijing
Ankomst til Beijing, Den Himmelske Freds Plads og Den Forbudte By
Beijing betyder »den nordlige hovedstad«, og i mere end 500 år har byen været det politiske magtcentrum i det enorme kinesiske rige. Med 24 kilometer bymure og voldgrave havde den kvadratisk anlagte by allerede i 1400-tallet enorme dimensioner. Inden for bymurene lå Den Kejserlige By, og inde i den lå kernen, magtcentret Den Forbudte By. Med undtagelse af bymuren er det der alt sammen endnu.
Vi lander i Beijing lige efter frokost og tager straks hul på vores spændende udflugtsprogram. Vi kører til Den Himmelske Freds Plads, hvor vi oplever, hvordan kejsermagtens gamle symboler genbruges af den moderne kommunisme. De mange bygninger på og omkring pladsen, gamle såvel som nye, udstråler deres eget tvetydige budskab om uindskrænket magt.
Fra Den Himmelske Freds Plads fortsætter vi mod nord til det enorme kejserpalads, Den Forbudte By. Hvor paladsets dybrøde mure en gang var byens højeste, ligger de nu nærmest i skyggen af det voksende antal af hoteller og finanscentre. Inde bag de tykke mure omgav Kinas skiftende kejsere sig med hele deres hof af eunukker, konkubiner og tjenestepiger og beskyttet af kejserens livgarde, havde det store palads nærmest karakter af en lille by. Selv om Den Forbudte By i dag kun overvåges af billetkontrollører, er det stadig ikke helt let at komme indenfor. Der er mange besøgende fra hele Kina, og trængslen er stor.
Vi kører nu til vores centralt beliggende hotel, og resten af dagen er til fridispostion, inden vi om aftenen mødes til en velkomstmiddag på en lokal restaurant i nærheden af hotellet. Inklusive mad på flyet samt middag.
Dag 3. Beijing
Cloisonné-fabrik, »Ånde-alléen«, Ming-gravene, en lokal landsby og Den Kinesiske Mur
Vi starter turen med at gøre vi holdt ved en fabrik, hvor vi ser, hvordan man laver cloisonné. Det er et tidkrævende stykke arbejde at belægge de mange vaser og fade med kobbertråd i fantastiske mønstre. Ikke mindst, da de komplicerede mønstre senere skal dekoreres med overdådige farver, og det hele til sidst brændes og poleres.
Herefter kører vi videre til Ming-gravene, der også ligger nord for Beijing. I en smuk dal og skærmet af bjerge mod nord ligger 13 af Kinas i alt 16 Ming-kejsere begravet. En én kilometer lang »Ånde-allé« fører op til gravene fra Den Røde Port, den eneste indgang til det hellige gravområde. Så helligt at selv besøgende kejsere måtte stå af hesten ved porten og ydmygt fortsætte i bærestol forbi stenskulpturer, der forestiller alt fra fabelvæsener til generaler, vogter over gravfreden.
Ding Ling-graven er den eneste af de 13 grave, som endnu er åbnet. Eftersom gravkammeret ved Ding Ling højst har karakter af et meget dybt hul, besøger vi i stedet den langt mere spændende Chang Ling-grav. Dels er Chang Ling restaureret, så man kan se, hvordan gravene oprindelig har set ud. Dels er der ved Chang Ling udstillet mange af de genstande, man har fundet i Ding Ling-graven.
Efter frokost besøger vi en af områdets landsbyer. Størstedelen af Kinas befolkning bor på landet, og selvom de økonomiske reformer i første omgang hjalp bønderne til en højere levestandard, er de økonomiske udsigter for befolkningen på landet nu igen dystre, og flere millioner mennesker bryder hvert år op for at drage til byen på jagt efter arbejde. Dagens besøg giver os et levende indblik i de nøjsomme forhold, der hersker på landet i Kina.
Herefter fortsætter vi til turens måske største højdepunkt: Den Kinesiske Mur. Det er uden tvivl enhver Kina-rejsendes drøm at bestige Den Kinesiske Mur – en drøm, der virkeliggøres på den sidste del af denne dags udflugt. I bjergene nord for Beijing ligger Den Kinesiske Mur, der med rette er et af verdens mest berømte bygningsværker. Det ubegribelige ved dette fantastiske byggeri er ikke blot, at Muren strækker sig over 6.300 kilometer – men at opførelsen af den samtidig er påbegyndt for mere end 2.000 år siden. Fra oprindelig at have været en jordvold er den i dag en rigtig befæstet mur med skydeskår og vagttårne. Men selvom den skulle tjene som værn mod de vilde nomadestammer, der huserede nord for Kina, kom Muren dog aldrig til at spille nogen større militær rolle. På andre områder var den imidlertid ganske brugbar. Man havde nemlig et system af røgsignaler, så man hurtigt kunne sende beskeder og advarsler fra vagttårn til vagttårn. Hvor de vigtige karavaneveje krydsede Muren, fungerede den endvidere som kontrolpost.
Når vi har set os mætte på det storslåede landskab og Den Kinesiske Mur, går turen tilbage mod Beijing. Inklusive morgenmad, frokost og middag.
Dag 4. Beijing, Wuhan og Yichang
Himlens Tempel og Yangtzefloden
Tidligt om morgenen lægger vi vejen forbi Himlens Tempel. I fuldendt harmoni står det cirkelrunde tempel med sit skinnende blå tag. Højt hævet på en terrasse af marmor var det uden tvivl de helt rette omgivelser, når en kejser skulle ofre til himlens guder.
Da der er meget begrænset flykapacitet til Yichang, hvor vores Yangtze-båd venter, tager vi et morgenfly til Wuhan, i det centrale Kina. Eftersom der ikke er meget at se i Wuhan, fortsætter vi med det samme til den noget mindre by, Yichang, ved bredden af den mægtige Yangtze-flod (forventet køretid ca. 6 timer).
Vi spiser aftensmad i Yichang og går herefter om bord på skibet, der skal bringe os op ad Yangtze-floden til den vestlige Sichuan-provins. Og med en dyb tuden glider vi ud på aftenen fra kaj og starter vores 500 kilometer lange rejse op ad Kinas længste flod.
Geografisk kan Sichuan-provinsen bedst beskrives som et gigantisk bassin, der omgivet af høje bjergkæder altid har været afsondret fra resten af Kina. Kinas længste flod, Yangtze-floden, strømmer gennem den sydlige del af provinsen og med sin bugten på tværs af landet, har floden i århundreder været Sichuans bedste forbindelsesled til resten af Kina. Inklusive morgenmad, frokost og middag.
Dag 5. Yangtze-floden
Dæmningsprojektet og den første af De Tre Store Kløfter
Vi stopper ved det gigantiske nye dæmningsprojekt ved Yangtze-floden. Dette bliver ikke alene verdens største dæmningsanlæg, men også verdens største kraftværk. Den kinesiske regering kalder selv byggeriet for et større mesterværk end Den Kinesiske Mur. Mere end én million kinesere tvangsflyttes til nyopførte byer, når historiske byer oversvømmes med vandmasser og vandstanden hæves med 100 meter inden år 2010, hvor alle kraftværkets turbiner snurrer.
Ud på eftermiddagen når vi frem til et af målene for vores rejse, starten på den første af De Tre Store Kløfter, der har gjort Yangtze-floden berømt verden over. Gennem årtusinder har floden skåret sig ned i det centrale Kinas imponerende bjergmassiver og skabt fantastiske klippeformationer. Formationer, der hæver sig op i 900 meters højde på begge sider af floden. I netop dette område snævres floden ind og skaber farlige hvirvelstrømme. Passagen er mange steder uhyggelig smal, og vandet presses frem med en så voldsom kraft, at kun meget erfarne søfolk forstår at manøvrere igennem. Den sæsonmæssige forskel på vandstanden er visse steder op til 50 meter. Inklusive morgenmad, frokost og middag.
Dag 6. Yangtze-floden
Wushan og Shennong-floden
Tæt ved Wushan løber Shennong-floden ud i Yangtze-floden, og at tage på en sejltur op ad Shennong-floden beskrives ofte som endnu smukkere end selve De Tre Store Kløfter. På trods af at floden har mange lavvandede steder og dertil en stærk strøm, er det muligt at sejle op ad den under de imponerende klippevægge. Dette er grunden til, at vi midt på formiddagen ankrer op ud for Wushan.
Oppe ad floden skifter vi til de små lange træsampans, som sejler os op af floden, som man har gjort gennem århundreder. Mange smukke oplevelser senere er vi tilbage på krydstogtskibet. Senere på dagen passerer vi de to sidste og mest imponerende af De Tre Store Kløfter. Inklusive morgenmad, frokost og middag.
Dag 7. Yangtze-floden
Wanxian, Fengdu eller Shibaozhai
Om vi denne dag standser i Wanxian, Fengdu eller Shibaozhai, afhænger af trafikken på floden og af vandstanden. Bliver det Wanxian, besøger vi det lokale marked, og der bydes på akrobatik. Byen er kendt både for sin silkeproduktion og fine kurvearbejder.
Fengdu er ifølge gammel overtro hjemsted for djævle og dæmoner – en kinesisk version af helvede. I og omkring byen findes utallige statuer og templer med fantastisk udskårne dæmoner.
I Shibaozhai findes en af Yangtze-flodens flotteste seværdigheder, en 12-etagers træpagode i forbindelse med et 400 år gammelt tempel bygget på en klippeside ud mod floden. Inklusive morgenmad, frokost og middag.
Dag 8. Chongqing og Beijing
Vi forlader Yangtze-floden, fly til Beijing, Silkemarkedet og Peking-and-middag
Først på morgenen ankommer vi sluttelig til bjergbyen, Chongqing, i den vestlige Sichuan-provins. Hvor Jialing-floden munder ud i Yangtze-floden, ligger byen nemlig højt oppe på et kileformet bjergparti. Livet i de stejle gader adskiller sig på et væsentligt punkt fra resten af Kina. Der er ingen cykler! Dette på trods af at byen Chongqing med sine mere end 13 millioner indbyggere er en af Kinas absolut største.
Ved middagstid flyver vi fra Chonqing tilbage til Beijing, hvor vi lander først på eftermiddagen. Inden vi tjekker ind på vores hotel, lægger vi vejen forbi det berømte Silkemarked. Her kan man forsyne sig med tøj i både silke og bomuld – og dette til engrospriser. Stedet vrimler med turister, der køber stort ind til deres hungrende kufferter.
Om aftenen sætter vi punktum for vores spændende rejse med den nærmest rituelle Peking-and. Mange timers forberedelse går forud, før det sprøde andeskind og -kød kan serveres med små tynde pandekager, hoisinsovs og forårsløg. Inklusive morgenmad, frokost i flyet og middag.
Dag 9. Beijing - Danmark
Det Olympiske Stadion, hjemrejse
Inden vores hjemrejse ser vi nærmere på Beijijngs nye stolthed Det Olympiske Stadion, National Stadium. Det er beliggende i et nyopført område, der har fået navnet Olympic Green. Vi skal se det imponerende byggeri udefra. Hele 13 arkitektfirmaer fra hele verden var med i opløbet om det endelige projekt. Arktiekterne Herzog & DeMeuron fra Schweiz løb med sejren og har tegnet det imponerende bygningsværk. Stadionet kan rumme 81.000 tilskuere. Herzog & DeMeuron har også stået bag Tate Modern i London. Vi vil så vidt det er muligt bevæge os rundt i området ved stadion.
Midt på dagen sætter vi os til rette i flyet mod København, og onde tunger vil vide, at flyet ved afrejsen skal have et længere tilløb på grund af de mange kufferter fyldt med håndfaste minder om en uforglemmelig rejse til Beijing og Yangtze-floden! Forventet ankomst til København først på aftenen. Inklusive morgenmad og fuld forplejning om bord på flyet.