Rejsen er underlagt Albatros Travels almindelige bestemmelser, som deltagerne forudsættes at være bekendt med.
Hvad er et polarkrydstogt?
Dette krydstogt stiller ikke særlige krav til deltagerne, men det forudsættes dog, at man er rask og rørig (mobil) og har lyst til at opleve naturen på dens egne præmisser. Man bør være opmærksom på, at rejsen adskiller sig væsentligt fra almindelige turistrejser og krydstogter, idet vi ikke har samme mulighed for at planlægge rejsen i detaljer. Mange elementer er uforudsigelige, og ruten bestemmes i vid udstrækning af vind, is og strømforhold. Rutebeskrivelsen bør ses som det ideelle mål, men den vil med sikkerhed ikke blive overholdt, selvom vi skulle opleve otte dage med højtryk og bragende solskin.
Det er yderst sparsomt med turisme på disse kanter, og hele strækningen, vi planlægger at sejle, har ingen organiseret form for turisme, og meget få andre skibe lægger ind her. Vi er derfor helt afhængige af Albatros’ egne erfaringer og de nye, vi gør os undervejs.
Ekspeditionslederen lægger i samråd med skibets kaptajn rute- og dagsprogram undervejs og vil derved sikre det størst mulige udbytte af rejsen på baggrund af de aktuelle forhold. Sejler vi eksempelvis pludselig gennem en flok hvaler, kan dagsprogrammet meget vel blive ændret på stedet.
En vigtig del af rejsen er krydstogt og landgange i de medbragte gummibåde af Zodiactypen, som er konstrueret til professionelt brug. Skibet er forsynet med en udvendig sænketrappe (lejder), hvorfra der er adgang til gummiflåderne, der er forsynet med en kraftig motor. Skibet sejler så tæt som muligt på bygder, seværdigheder, gletsjere og fuglefjelde, og herefter stiger vi om bord i gummiflåderne for at gå i land eller krydse rundt mellem hvaler, sæler, isbjerge eller fugleøer. Det er forholdsvist nemt for alle med fuld førlighed, men kan være et problem for handicappede. Så kan det i øvrigt også til tider være en ganske kold og våd fornøjelse.
Fakta om skibet
Vores skib på dette togt er det hollandsk byggede M/S Antarctic Dream. Hun er et isforstærket forskningsskib bygget til den chilenske flåde, og i 2005 ombygget og indrettet som krydstogtsskib for polare farvande. Skibet er indrettet med en stor spisesal og panoramasalon, et foredragslokale, bar, sauna, en lille butik og et broområde for passagererne. Desuden er der et lille hospital med læge. Der er plads til 84 passagerer i 42 dobbeltkahytter, alle med eget bad og toilet.
Antarctic Dream har et mandskab på 36 besætningsmedlemmer, heriblandt fire guider og foredragsholdere. Kaptajnen og ekspeditionslederen planlægger togtet og de enkelte dage således, at opholdene på land bliver så lange og oplevelsesrige som muligt. De arktiske lyse sommerdage bliver udnyttet på bedste vis, og landgangene foregår let og hurtigt med skibets Zodiacgummibåde.
Skibsspecifikationer
Længde: 83 meter
Bredde: 12 meter
Dybgang: 4,6 meter
Isklasse: 1A
Motorer: Dieselelektriske
Fart: 10-12 knob
Passagerer: 84
Restaurant og foredragssal
Antarctic Dream har et glimrende køkken med internationalt uddannede kokke. Alle måltider serveres i spisesalen, der også er indrettet som foredragssal til de forelæsninger, der forløber under togtet. Maden om bord er god og rigelig. Frokost og middag er varme måltider (medmindre vi er i land) og består af en fast menu på tre retter. Der er fri adgang til te, kaffe med mere dagen igennem. Selvom skibsprogrammet kan strække sig over alle døgnets 24 timer, forsøger vi at overholde måltidsplanen uden for megen slinger i valsen, da det ellers går ud over kvaliteten. På den anden side skal måltiderne heller ikke styre oplevelsen, og der vil være tidspunkter, hvor ekspeditionslederen vælger at medbringe håndmadder i land.
Bar
Skibet er indrettet med en hyggelig bar, hvor man kan slappe af og nyde en drink.
Biblioteket
Om bord findes et større udvalg af bøger om arktisk udforskning, om dyre- og plantelivet og om Nordøstgrønland og Spitsbergens geografi og geologi.
Sauna
Saunaen er altid varm og til rådighed for alle gæster om bord. Skibets purser arrangerer åbningstider for henholdsvis kvinder og for mænd.
Observationsdæk
”Antarctic Dream” har gode udendørs arealer, hvorfra man kan observe havet og kyststrækningerne, man passerer forbi, samt de talrige fugle og havpattedyr. Der er let adgang til skibets Zodiacflåder, som giver mulighed for landgange og oplevelser af tidligere ekspeditioner og af dyrelivet på steder, som ellers ville være vanskelige at nå.
Kahytterne
M/S Antarctic Dream er indrettet med 42 dobbeltkahytter, der alle har nedre senge og eget bad og toilet.
Suite
Skibets bedste kahytter med stort gulvareal, siddegruppe, stort vindue. Indrettet med en stor dobbeltseng (såkaldt ”queen bed”) eller med to separate senge. Suiterne er beliggende på de to øverste dæk.
Superior
De luxe kahytter med stort vindue og eget bad og toilet. Indrettet med to enkeltsenge eller dobbeltsenge (”queen bed”). Alle superiorkahytterne er placeret på dæk 2, ”Shackleton Dæk”.
Standard udvendige
Standardkahytter med lille koøje, placeret på dæk 1, ”Amundsen Dæk”. Indrettet med to enkeltsenge eller dobbeltsenge (”queen bed”). Eget bad og toilet.
Standard indvendige
Standardkahytter, placeret på dæk 1, ”Amundsen Dæk”. Indrettet med to enkeltsenge. Eget bad og toilet.
Skibets besætning
Der er to besætningsgrupper om bord, som arbejder sammen for at gøre din rejse til en speciel og enestående oplevelse. Skibets kaptajn, styrmænd og matroserne har ansvaret for driften og styringen af skibet og for de udendørs arealer. Hotelchefen og hotelstaben er ansvarlige for kahytterne og bespisningen, og de vil gøre deres yderste for at imødekomme dine behov om bord og sørge for et behageligt ophold.
De fleste besætningsmedlemmer er fra Chile, og de fleste taler engelsk. Alle informationer fra besætningen er ligeledes på engelsk.
Kahytsklargøring
Stewardessen kommer om morgenen og gennemgår kahytten. Om aftenen bliver sengene gjort klar til natten.
Toiletter
Toiletsystemet om bord er meget følsomt. Undgå venligst at skylle noget ud, som ikke hører hjemme i et toilet.
Håndklæder
Hvis håndklædet hænger på håndklædekrogen, forventer stewardessen, at det fortsat ønskes benyttet. Lægger du det derimod på gulvet, vil det blive skiftet.
Dækket
På dækket er der god udendørs plads, og der er fri adgang til arealerne. Dog kan visse områder være afspærret i kortere tidsrum med reb, venligst respekter dette. Skibets rulninger er kraftigere på de øverste dæk, og det er en god idé altid at holde fast i ræling eller gelændere. Vær desuden meget påpasselig, hvis dækket er vådt, da det kan være meget glat.
Broen
Broen på M/S Antarctic Dream er en arbejdsplads. Du må gerne besøge broen efter at have kontaktet ekspeditionslederen eller en af officererne. Tilstræb at stå yderst i bagbords side (venstre). Det er ikke tilladt at medbringe mad eller drikkevarer. Der kan ikke være flere end otte gæster på broen af gangen, og hvis styrmanden skal have arbejdsro, på grund af is, dårlig sigtbarhed, havneanløb eller andre årsager, anmoder vi om, at broen forlades.
Trapper og døre
Som på andre skibe må du være forberedt på en del søgang. Hav altid en hånd fri til at holde fast, og benyt dig af gelænder og greb, især på trapper og lejdere. Vær særligt opmærksom ved passage af døre; næsten alle har en høj kant nederst. Sæt ikke fingrene i dørkarme eller på kanten af døren; skibet kan komme i pludselige bevægelser.
Rygning
Det er ikke tilladt at ryge indenfor på skibet. Al rygning foregår på dækket, hvor der er sat askebægere op. Medbring et lille, lukket “rejseaskebæger” på landturene.
Strøm
Skibet har et elsystem med 220 volt/50 hz.
Kommunikation
Skibets kommunikation er baseret på satellitforbindelse med begrænset volumen. Det er muligt at sende og modtage mindre mails mod betaling. Kontakt purseren.
Landgange og redningsveste
Om morgenen meddeles dagens planlagte landgange, herunder informationer om tider, hvad vi kan forvente at se, hvor meget vandring, man kan forvente og hvor krævende den er.
Ekskursionerne til land foregår med Zodiacgummibåde med udvendig motor. Zodiacgummibåde er det bedste transportmiddel mellem skib og land. Landgang sker ofte på sand- eller rullestensstrande, og landgang finder kun sted, hvis vejret tillader det. I blæsevejr kan det sprøjte en del, hvorfor vi anbefaler regntøj til Zodiacsejlturene. Flydevest udleveres og er en naturlig forudsætning for overhovedet at få lov til at komme i gummibådene. Ved selve landgangen kan der også komme vand ind i båden, og nogle steder skal man gå et par skridt i 25-30 centimer højt vand for at komme i land. Man lærer hurtigt at komme op og ned af skibets lejdere, og besætningen vil altid hjælpe til. Landgangen kan være en vippende, våd og ret glat affære, så det er vigtigt, at man selv passer godt på – og fortrinsvis bærer gummistøvler (se ”fodtøj” i pakkelisten).
Det er forskelligt fra togt til togt hvor megen tid, der tilbringes i land. Det er selvsagt meget afhængigt af vejret samt de tids- og afstandsmæssige begrænsninger. Der kan undertiden forekomme flere dage, hvor man ikke kan gå i land, efterfulgt af dage, hvor der er flere landgange. Vi vil gerne vise vore passagerer så meget som muligt, men lader det naturligvis være op til den enkelte at springe en given ekskursion over.
Når man opholder sig i land er det selvsagt meget vigtigt at udvise dybeste respekt for den unikke natur, det vil sige at handle efter devisen: Efterlad ikke andet end dine fodspor, tag ikke andet med fra naturen end minder. Vi beder også om, at man holder sig nogenlunde i nærheden af ens gruppe – det gælder i særdeleshed, når man er på ekspedition i Arktis, hvor mødet med en isbjørn ikke er helt usandsynligt. Her er det også vigtigt at følge ekspeditionslederens anvisninger.
Generelle sikkerhedsregler
1. Sørg for, at din flydevest sidder ordentligt fast, inden du bevæger dig ned ad lejderen til Zodiacgummibådene.
2. Sørg for at have begge hænder frie, når du går om bord i gummibåden. Eventuelt fotoudstyr og andet lægges ned i dagsrygsækken.
3. Gå ikke alene i ubeboede områder, sørg for at have gruppen i syne hele tiden, og husk, at vejret pludselig kan ændre sig og dermed nedsætte sigtbarheden.
4. Hold sikkerhedsafstand til dyr og fugle (minimum fem meter).
5. Hold øje med tiden, og husk, hvornår skibet sejler igen. Sørg for, at dit ur viser samme tid som fartøjets, og vær klar over, hvornår den sidste båd skal forlade stranden.
6. Når fartøjets alarm lyder, betyder det, at alle hurtigst muligt skal vende tilbage til gummibådene.
Af- og påstigningslister
For at sikre at alle de passagerer, der er gået i land ved havnebesøg, også kommer om bord igen, er det vigtigt at notere sig på den ophængte tavle, både når man går fra borde og om bord igen.
Drikkepenge
Rejsens pris inkluderer ikke personlige drikkepenge, da det er et individuelt anliggende, og drikkepengesystemet er en del af den kultur, man vælger at besøge, og som man derfor bør følge og respektere. Albatros Travel giver løn til lokalguider og chauffører, men i mange kulturer er lønnen i servicebranchen afstemt efter, at man modtager drikkepenge.
Besætningen om bord påskønner drikkepenge fra skibets gæster. Størrelsen af beløbet er et individuelt skøn, baseret på kvaliteten af servicen om bord. Typisk, og i lighed med andre krydstogtselskaber, ligger beløbet på 7-9 EUR per deltager per sejldag, eller cirka 60 kr. per dag. Vi understreger, at drikkepengebetaling er et frivilligt anliggende.
Hvis du ønsker at give drikkepenge, skal de gives ved sejladsens afslutning, og der kan benyttes kontanter eller betalingskort.
Service
Når du benytter enhver form for service om bord (telefon, bar, fax, vask, etc.), skrives en lille kvittering. Den endelige regning gøres op lige inden afmønstringen, hvor betalingen foregår i euro som kontanter eller med kreditkort.
Valuta
Om bord betales med euro eller med kreditkort. I land er betalingsmidlet norske, danske eller islandske kroner. Af kreditkort kan man om bord anvende Visa og Euro/MasterCard. I butikken i Ittoqqortoormiit / Scoresbysund kan dankort benyttes, men ikke de større kreditkort. Det er altid en fordel at medbringe nogle kontanter.
Værdisager
Lad unødvendige værdigenstande blive hjemme. Rederiet og Albatros Travel kan ikke holdes ansvarlige for tab eller tyveri af smykker, kontanter etc. Kahytterne må ikke aflåses. Begrænsede mængder af værdigenstande kan lægges i skibets pengeskab.
Helbred
For at gennemføre rejsen til Svalbard skal man være i almindelig god form. Meget af turen foregår helt afslappet om bord på skibet, men på udflugterne med de moderne gummibåde (Zodiacs), kræves et vist gåpåmod og en smule adræthed. Der er dog mange gode hjælpere til stede, og endelig kan man vælge at blive om bord, hvis enkelte udflugter synes for vanskelige.
Såfremt der skal vises særlige helbredsmæssige hensyn på rejsen, skal vi henstille til den rejsende, at rejsebureauet underrettes allerede ved rejsens bestilling. Der kræves ikke vaccinationer af nogen slags på denne rejse.
Lægevagten & medicin
Skibslægen kan konsulteres i sygekahytten. I nødstilfælde kan lægen kontaktes via broen. Såfremt man bruger et specielt lægemiddel, bør man sikre sig, at der er rigeligt til hele turen. Opbevar al vigtig medicin i håndbagagen under flyveturen.
Søsygemiddel
Man kan komme ud for temmelig store dønninger i Nordatlanten. Søsygeplaster (Scopoderm eller lign.) virker helt eller delvist for de fleste. Søsygepiller er et alternativ. Hvis man har tendens til at blive søsyg, bør man konsultere sin læge og afprøve midlerne inden afrejse for at vide, hvordan de påvirker én.
Praktiske rejseoplysninger
Rejsen foregår i begyndelsen af det arktiske efterår, og man må være forberedt på kolde dage, hvor temperaturen når ned til 0 grader. Der kan være dejlige solrige dage, med temperaturer på måske ti grader, men varmt vintertøj vil alligevel være en absolut nødvendighed. En del af rejsen tilbringes formodentlig på dækket og i de medbragte både, hvor opholdet kræver den helt tykke vinterjakke, langt, uldent undertøj, gode huer og handsker samt gode støvler. Rejsen er ikke anstrengende, men gode vandrestøvler er nødvendige af hensyn til såvel underlag som temperatur.
Beklædning
Husk, at luft er et udmærket isolationsmateriale, når det lukkes inde mellem flere lag tøj. Man har størst chance for at holde varmen med flere tynde lag tøj end med et eller to lag tykt tøj. Det er meget vigtigt, at man hurtigt kan ”tage et lag af”, hvis man får varmen under for eksempel en gåtur. På den måde kan man hele tiden kan holde sig så tør som muligt. Lag-metoden gør det også lettere at justere påklædningen i overensstemmelse med vejrets skiften – og når det skifter, kan det skifte meget pludseligt. Det kan være næsten lunt på en stille solskinsdag i den nordatlantiske sommer, men så snart man går i skygge, mærkes kontrasten, og det kan føles koldt.
Rejsende, som dyrker vintersport, kan bruge deres sportstøj, og supplere med andre af tingene fra listen.
Jakke
En pålidelig vind- og vandtæt jakke er vigtig. Jakken behøver ikke at være meget kraftig. Mange arktisrejsende foretrækker at bruge en uforet jakke af goretex-typen med fleece- eller uldne trøjer indenunder.
Bukser
Vandafvisende og vindtætte overtræks-/skibukser er en rigtig dejlig ting at medbringe – gerne af goretex-type. Bukserne skal være robuste og samtidig behagelige at gå og sidde i. Desuden et par behagelige tætte fritidsbukser (Fjällräven eller lignende).
Trøjer
Uld er varmest og bedre end bomuld. Polyesterfleece er næsten lige så varmt som uld og tørrer hurtigere. Hellere en tynd og en tyk bluse, end én meget tyk. Det kan være godt at have en helt tynd uldfrotté-trøje inderst. Den transporterer fugt fra kroppen, så man hele tiden kan holde sig tør og dermed varm.
Strømper
Varme sokker af uldfrotté eller polypropylen. Gerne knæstrømper, og hellere to tynde par end ét tykt.
Fodtøj
Et par kraftige, velprofilerede/skridsikre kondisko/vandresko er ideelle om bord og glimrende til spadsering i byerne og til brug i flyet.
Under landgangene er det vigtigt at sikre sig mod våde fødder i gummibåden og i strandkanten. Samt at have godt fodfæste og ankelstøtte på de kortere eller længere vandreture, som ekspeditionslederne gennemfører med deltagerne. Vandtætte, halvlange vandrestøvler (f.eks. med Goretex-foer) er praktiske, men rigtige, langskaftede gummistøvler anbefales i højere grad, fordi man sjældent undgår at træde ud i brændingzonen under landgangene fra gummibådene. Sejlerstøvler og moonboots kan ikke anbefales. Både sko og støvler bør være så store, at der er plads til varme sokker, og så er fodtøj jo absolut behageligst, når det er gået til hjemmefra.
Hue, vanter og halstørklæde
En vindtæt hue er vigtig, da meget varme mistes fra hovedbunden. Fingervanter og eventuelt et par vandafvisende overtrækshandsker/luffer. Skihandsker kan være ideelle. Det er en god idé at medbringe et ekstra par. Et godt halstørklæde eller ”halsedisse” er behageligt, når det blæser.
Tøj i øvrigt
På Antarctic Dream er der ikke pålagt en ”dress code” om bord. Praktisk rejsetøj er derfor det eneste, der er nødvendigt, også på de festlige aftener, som naturligvis afholdes.
Kikkert
Absolut en god idé at medbringe. Man går glip af meget uden en god kikkert.
Kompas, GPS og vandrekort
Kompas eller GPS er ingen nødvendighed, med mindre man på egen hånd har tænkt sig at gå særlige ruter. Et almindeligt kompas kan det være ”sjovt” at have med til almindelig orientering (bemærk dog den til store deklination/misvisning).
Kamera og video
Video og større kameraer bør anbringes i en vandtæt rygsæk eller en solid taske. Medbring ekstra genopladelige batterier og hukommelseskort/bånd, så du ikke løber tør for strøm eller billedplads på en landgang. Man er naturligvis meget velkommen til at genoplade batterier, hvor der er stik. Strømforsyningen er 220 volt/50 hertz med stikkontakter som i Danmark.
Lille dagrygsæk
Helst med nogenlunde vandtæt overflade til personlige ting under vandreturene. Tingene kan også anbringes i en plastikpose i rygsækken.
Kort om Svalbard
Beliggenhed Øgruppe mellem 74° - 81° N og 10° - 35° Ø.
Areal Ca. 63 000 km2, ca. 60 % dækket af isbræer.
Største øer Spitsbergen, Nordaustlandet, Barentsøya, Edgeøya og Prins Karls Forland.
Største by Longyearbyen (norsk hovedsæde), ca. 1.500 indbyggere.
Forvaltning Norsk overherredømme, reguleret med Svalbardtraktaten fra 1920.
Transport Fly fra/til Oslo og Tromsø (Norge). Ingen vejforbindelse mellem bosættelserne på Svalbard.
Kort historik
1194 ”Svalbarði fundinn” nævnt i de islandske sagaer.
1596 Willem Barentsz opdager Svalbard.
1600-1750 International hvalfangst.
1700-1800 Russisk overvintringsfangst.
1800-1900 Norsk overvintringsfangst.
1906 John M. Longyear etablerer den første mine og lægger navn til Longyearbyen
1916 Store Norske Spitsbergen Kulkompagni overtager minedriften i Longyearbyen.
1920 Svalbardtraktaten underskrives.
1925 Norge gives suverænitet over Svalbard.
Fakta om Grønland
Landet navn: Grønland/Kalaatllit Nunaat (= Grønlændernes land)
Areal: 2.166.000 km² . Nationalparken har et areal på 972.000 km2.
Befolkningstal: 56.000. Ingen fastboende i Nationalparken. Ittoqqortoormiit/Scoresbysund umiddelbart syd for parken har 540 indbyggere.
Hovedstad: Nuuk, 14.000 indbyggere
Styre: Parlamentarisk demokrati, med dansk rigsfællesskab.
Vigtige årstal for Nordøstgrønland:
Ca. 2500 f.Kr. Første mennesker vandrer til Nordgrønland fra vest (Saqqaq-kultur)
Ca. 500 f.Kr. Ny indvandringsbølge (Dorset 1)
Ca. 900 e.Kr.: Thule-kulturen indvandrer og trænger sydpå både på øst og vestkysten.
Ca. 875: Gunbjørn Ulfsøn opdager Østgrønland og bjerget ”Hvitserk” (nu Gunbjørns Fjeld) ses i horisonten.
1823: Kaptajn Clavering observerer inuitter ved Eskimonæs på Clavering Ø.
1892: Robert Peary når Nordøstgrønland og postulerer at Peary Island er adskilt af Independence Sound.
1907: Danmarksekspeditionen finder, at Peary Island er landfast. Mylius-Eriksen, Høeg Hagen og Jørgen Brønlund omkommer.
1920 – 1950: Norske og danske fangstmænd jager i Nordøstgrønland.
1933: Domstolen i Haag anerkender i konflikten mellem Norge og Danmark, at Danmark har overhøjhed over Nordøstgrønland.
1943: Slædepatruljen i Nordøstgrønland opdager en tysk vejrstation på Marieø i Kejser Franz Joseph Fjord.
1974: Grønlands Nationalpark oprettes.
2003: Albatros Travel gennemfører bureauets første krydstogt til Nationalparken.
2009: Grønland indfører Selvstyre, og administrationen af Grønlands Nationalpark overgår fra Polarcenteret i København til Landsstyret i Nuuk.
Gouda Rejseforsikring
Personer, der er fyldt 70 år, og som rejser uden for Europa, skal have et forhåndstilsagn fra forsikringsselskabet, for at rejseforsikringen er gyldig. Du skal udfylde en helbredserklæring, som Gouda Rejseforsikring anbefaler, at du udfylder sammen med din egen læge. Helbredserklæringen fås hos Albatros Travel og indsendes til Gouda. Du er først forsikret, når du har modtaget forhåndstilsagnet fra Gouda.
Forbehold/ændringer
Der tages forbehold for ændringer i programmet.
Albatros Travel tilstræber altid at afvikle ekspeditionsrejsen i henhold til programmet, men det kan på grund af vejrmæssige forhold og praktiske omstændigheder være nødvendigt at gennemføre ruten anderledes end anført.
Vi gør opmærksom på, at rejsen er underlagt lokale forhold, hvor i særdeleshed naturkræfter og også levevis er anderledes end på vore breddegrader. Det vil sige, at force majeure-situationer kan opstå med tilhørende forsinkelser og aflysninger, der vil medføre ændringer i rejseplanen. Vejrforhold, problemer med køretøjer, gæsternes fysiske formåen og forsinkede flyafgange kan medføre ændringer i rejsen, og at programpunkter kan risikere at udgå.
Alle rejser revideres løbende og søges forbedret på baggrund af de tilbagemeldinger, vi modtager efter hver rejse fra rejseleder og fra gæster. Revidering af rejsen vil derfor medføre, at der kan være opstået ændringer i programmet, fra den blev købt, til afrejsen finder sted. Inden afrejse vil alle deltagere modtage det senest opdaterede program, der har til hensigt at tjene gæsternes bedste og sikre den mest smidige afvikling af rejsen.
Bemærk
Ved rejser i Arktis forekommer ændringer så ofte som følge af vejr og infrastruktur, at rejsende må betragte det som en del af rejsen. Der ydes derfor ikke kompensation for forsinkelser og ændringer inden for 24 timers varighed. Dette forhold kan også gøre sig gældende på andre rejser, hvilket i så fald vil fremgå af materialet.
Placering i flyet
Når vi booker flybilletter, beder vi luftfartsselskabet placere rejseledsagere ved siden af hinanden i flyet og hele Albatros-gruppen samlet. Men luftfartsselskabet afgør suverænt den endelige fordeling af flysæderne. Forespørgsler med ønske om en speciel placering, fx gang- eller vinduesplads, kan fremsættes indtil 45 dage før afrejse, men vi kan af samme grund ikke garantere, at ønsket opfyldes.
Forplejning/specialkost om bord
På de fleste af vores rejser benytter vi rutefly. På de europæiske ruter har du som regel mulighed for at købe forskellige drikkevarer og fx en sandwich. Nogle få selskaber serverer vand, juice, kaffe eller te gratis. Ønsker du vin, øl og spiritus, skal du som regel selv betale for det. Servicen om bord varierer meget fra selskab til selskab og ændres jævnligt, så vi kan desværre ikke give mere præcise oplysninger inden rejsen.
Ønsker du specialkost, for eksempel diabetesmad eller vegetarmad, skal den bestilles senest 45 dage inden afrejse. Nogle luftfartsselskaber kræver betaling for specialkost.
Bonuspoint
Hos visse flyselskaber er det muligt at optjene bonuspoint. Eventuelle bonusaftaler er et privat anliggende mellem den rejsende og flyselskabet. Vi beder derfor eventuelle kortholdere om at registrere deres bonuskort i forbindelse med indcheckningen i lufthavnen. Albatros Travel påtager sig ikke ansvaret herfor, og forestår ikke formidlingen af disse til flyselskabet. Bemærk venligst, at de fleste selskaber har andre og lavere bonussatser for grupperejser, og enkelte selskaber ikke giver bonuspoint på grupperejser.