Vi kører videre til Kiruna, hvor der er mulighed for at se Esrange Space Center, besøge verdens første ishotel eller vandre ved Sveriges højeste bjerg, Kebnekaise.
Den spændende same-kultur i området skal vi også stifte nærmere bekendtskab med, blandt andet på et besøg til samebyen Rensjö. Mens renerne græsser fredeligt, får vi mulighed for at lære at kaste med lasso på samisk vis!
Vi tager et smut over den norske grænse til Narvik, hvor vi skal op på Fagernes-fjeldet og kigge ud over den 
dramatiske Ofot-fjord. Vi kan også komme på en kombineret sejl- og fisketur eller en vandretur i det smukke fjeldterræn. På vores vej tilbage sydpå gennem Sverige gør vi holdt ved den gamle tømmerfos Storforsen i Norrland, hvor vi skal smage på lidt herlige egnsretter på en kro lige ved elven. Sidste station inden Malmø er Sveriges elegante hovedstad, Stockholm. Her har vi en dag til at tanke op på storbyoplevelser – og måske gøre de sidste indkøb – inden Danmark venter. Vi kører i De Svenske Jernvägars tog i dobbeltkupeer med en lav og en høj seng, som om dagen kan slås sammen til et sofaarrangement. Hver kupe har eget bad og toilet.
Dag 1. Malmø – Göteborg
Toget fløjter af fra Malmøs Centralstation om morgenen, og vi begiver os ud på vores rejse over sundet og gennem Sverige. Ligesom Niels Holgersen kommer vi til at opleve dele af Sverige, som det ikke er alle forundt at se. Dog ikke på ryggen af en gås som i Selma Lagerlöfs fortælling, men med tog. At rejse med tog betyder at skrue ned for tempoet, få tid til at opleve og lægge mærke til detaljer, som ellers ville forblive ubemærkede.
Omkring frokosttid ruller toget ind i Göteborg, Sveriges næststørste by. Handel og søfart har præget byen, siden den blev grundlagt i 1621 af kong Gustav II Adolf. Byen blev bygget af hollændere, og i 1600-tallet blev her både talt hollandsk, tysk og engelsk foruden svensk. I 1800-tallet blev Göteborg industrialiseret af tilflyttede engelske og skotske handelsmænd. Mange af dem tjente store penge og investerede en del af dem i bygningen af sygehuse, bibliotek og universitet. I Göteborg er man aldrig langt fra naturen og skærgården. Byen syder af liv og har alt, som en storby kan tilbyde, uden at have mistet sin lilleby-charme. Det skal ”va gött att leva”, som göteborgerne plejer at udtrykke det, og vi skal nok også leve godt, mens vi er her. Dagen i dag er på egen hånd. Måske har du lyst til at shoppe eller bare gå rundt og indsnuse stemningen i byen. I Göteborg har man ikke gader, men ’avenyer’, så byens internationale fortid har også sat sig spor helt ned i gadeplan. Når det begynder at nærme sig frokosttid, kan et besøg i byens markedshal (saluhall) være en oplevelse. I det hele taget er mad en vigtig ting i denne by, som har fem restauranter med Michelin-stjerne. Hvis man skal anbefale noget frem for noget andet, må det næsten blive fisk. Göteborg har en lang tradition for at udnytte nærheden til skærgården, og fisk og skaldyr sælges og serveres mange steder. Du kan for eksempel lægge vejen forbi det berømte ”Feskekörka”-fiskemarked i en gammel lagerbygning bygget som en kirke; det er i sandhed en katedral for alt godt fra havet. Når du har stillet sulten, er det måske tid til et museumsbesøg. Byens maritime historie kan opleves på ”Maritiman”, som er et søfartsmuseum bygget på 11 fartøjer i havnen. Klokken 17 er det tid til igen at stå på toget og fortsætte vores rejse nordpå.
Dag 2. Over Polarcirklen: Murjek – Jokkmokk
Vi spiser morgenmad om bord på toget. Ved titiden ankommer vi til Murjek. Byen er mest kendt for, at Malmbanen i sin tid gik gennem byen, og som har betydet alt for byen. Malmbanen er den 500 kilometer lange jernbanestrækning, som går fra Luleå i syd til Narvik i nord. I midten af 1800-tallet besluttede man at ombygge jernbanen, så den kunne transportere jern fra Gällivare til Edefors via Murjek. Mineselskabet LKAB fragter den dag i dag stadig jernmalm via denne jernbanestrækning fra minerne i Kiruna og Malmberget til Luleå og Narvik for videre transport til udlandet. På strækningen mellem Kiruna og Narvik fragtes hvert år mere end 15,9 millioner tons gods!
I Murjek står busser parat til at transportere os til Vuollerim-museet, hvor vi skal se en udstilling om den stenalderboplads, som lå her for flere tusind år siden. Herefter gør vi et stop ved Polarcirklen, inden vi fortsætter vores rejse mod Jokkmokk. Jokkmokk ligger midt på polarcirklen, og halvdelen af byområdet ligger oppe i fjeldene. Her mener man selv, at man har otte årstider i stedet for fire; så varieret er vejret. Om vinteren er dette et af de mest snesikre steder i Sverige. Under vores ophold her i Lapland skal vi naturligvis også besøge et same-museum og høre om samernes historie, se et tinmuseum og en håndværksudstilling. I dag er det midsommeraften, så måske bliver vi budt op til dans rundt om midsommerstangen? Midsommeraften er en af de største højtider i Sverige og skal helst fejres udendørs, gerne på landet. Uanset vejr skal midsommermiddagen spises ved et bord i haven, og menuen består af sild, nye kartofler og syrnet fløde. En kold øl til maden og en snaps til silden er en tradition, og desserten skal gerne bestå af friske jordbær med flødeskum.
Vi spiser vores midsommerfrokost i Folkets Hus i Jokkmokk. Efter maden fortsætter vi med bus forbi Harsprånget til Porjus, hvor vi skal besøge den interessante vandkraftstation. Den skabte overskrifter, da den blev bygget, fordi teknikken var så avanceret, og fordi den blev sprængt ind i fjeldet under jordens overflade. Inden vi igen stiger på toget, kan vi lige nå et besøg på Dundret-fjeldet. Fra toppen af fjeldet (825 meter over havet) kan vi faktisk se næsten 10 procent af Sverige! Ud over den spektakulære udsigt får vi også en smuk naturoplevelse; med andre ord en begivenhedsrig dag. Klokken 23 ruller vores tog videre nordpå mod Kiruna.
Dag 3. Kiruna
Kiruna skylder i al væsentlighed sin eksistens på Malmbjerget i Gällivare. Her bryder selskabet LKAB en af verdens rigeste jernmalm fra det enorme brud i Gropen (”Hullet”). Fra Malmberget transporteres malmen ad togbanen gennem Kiruna til Narvik i Norge. Men trods malmens høje lødighed og lettilgængelighed har det ikke altid være økonomisk sus og dus for hverken LKAB eller Kiruna; anlægget af banen har været dyr, klimaet barskt, jernpriserne lave og konkurrencen fra verdensmarkedet hård. 
Vi spiser morgenmad på toget, og derefter er der flere muligheder for at sammensætte dagens program. Har du som barn drømt om at være astronaut, må du tage med på udflugten til Esrange Space Center. Centret har omkring 600 ansatte og udfører blandt andet tester af ubemandede flyvefartøjer, udvikler og bygger satellitter og raketter og sender forskningsraketter op i rummet. (Pris 625 kr.) Du kan også tage med på halvdagsudflugten til Jukkasjärvi sammen med en guide. Byen er kendt for sit ishotel – Icehotel – som var det første i verden. Selvom selve ishotellet af gode grunde ikke kører om sommeren, får vi alligevel mulighed for at se, hvordan man laver isen til hotellet. Vi kan også nå et besøg i byens kirke, inden det er tid til frokost. I begge udflugter indgår frokost i Jukkasjärvi. (Pris 525,- kr.) Du kan også udforske Kiruna på egen hånd om formiddagen. Om eftermiddagen samles vi og besøger LKAB-mineselskabet, som står for Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag og er en af verdens ledende producenter af forarbejdede malmprodukter. Toget bliver i Kiruna natten over. (Udflugterne til Esrange Space Center og Jukkasjärvi er ikke inkluderet i rejsens pris, men skal købes separat på stedet)
Dag 4. Kiruna – Nikkaluokta – Björkliden
Efter morgenmad kører vi ved nitiden cirka 60 kilometer vestpå til den lille fjeldlandsby Nikkaluokta. Vil du prøve noget ud over det sædvanlige, kan du tage på en 15 minutters helikopterudflugt over Kebnekaise-massivet (Pris 900 kr.). Det er en fantastisk oplevelse af den mægtige natur. Frokosten (som indgår) spiser vi på turiststationen, og herefter er der tid på egen hånd. Du har måske lyst til at vandre en tur eller tage på sejltur. De, som vælger at besøge den lille trækirke, får mulighed for at lytte til en samekvinde fortælle om sit liv (på svensk). Ved 17-tiden forlader vi Kiruna og kører ad Malmbanen mod det lille trinbræt Björkliden. Strækningen mellem Torneträsk og Riksgränsen er blevet valgt til Sveriges smukkeste jernbanestrækning. Aftensmaden spiser vi på hotel Fjället med udsigt over Lapporten. Mange mener, at udsigten herfra er en af Sveriges smukkeste. Hvis man vil, kan man fordøje middagen med en gåtur op på fjeldet og forhåbentlig se midnatssolen. Toget holder i Björkliden hele natten. (Helikopterturen over Kebnekaise er ikke inkluderet i rejsens pris, men skal købes separat på stedet)
Dag 5. Narvik
Vi kører over den norske grænse til Narvik, hvor en indholdsrig dag venter. Første udflugtstilbud er en sejltur i fjordene ud for Narvik, og der er mulighed for at fiske fra båden. Tilbage i havn spiser vi frokost sammen. Om eftermiddagen tager vi op på Fagernes-fjeldet med ”Fjellheisen” og – hvis vejret tillader det – nyder udsigten over Narvik og Ofot-fjorden. Tilbage i Narvik besøger vi Røde Kors’ Krigsmindemuseum midt på torvet. Museet formidler international krigshistorie med stor ydmyghed. Vi hører om de tragiske verdensbegivenheder, som præsenteres med stor respekt for krigens ofre. Det er med en klump i halsen, man går rundt på udstillingen og oplever, hvor ond menneskeheden kan være. Som et alternativ til bådudflugten kan vi tilbyde en vandretur på cirka syv kilometer. Man kører med samme tog, som kører til Narvik, men står af på Katteratt Station inden Narvik. Herfra vandrer man til Rombakksbotten, en tur på cirka tre timer. Derefter fortsætter man med båd til Narviks havn, hvor resten af gruppen venter. Vandreturen er relativt let og går for det meste ned ad bakke ad en gammel ”rallar-vej”, som de fleste vil kunne gå på. En ’rallar’ var en, som arbejdede ved de store jernbanebyggerier i Sverige i 1800-tallet og et stykke ind i 1900-tallet. Rallarne havde et hårdt liv; at bygge jernbaner var risikofyldt og tungt, og arbejdsforholdene var ofte meget svære. Men betalingen var drivkraften for mange. Rallarne indkvarteredes ofte i midlertidige barakker der, hvor de arbejdede. De flyttede fra by til by og blev ofte populære hos kvinderne på egnen, hvilket skabte problemer med de fastboende mænd. Der var ofte konflikter og slagsmål. Guide og madpakke indgår i udflugten (Min. 20 deltagere) Ved 18-tiden kører vi alle tilbage til Björkliden. Vi spiser aftensmad og får endnu en chance for at se midnatssolen.
Dag 6. Björkliden
Dagen er på egen hånd. Du kan vælge at vandre i området eller tage med til Rallerkirkegården. Her ligger blandt andet den myteomspundne kogekone Anna begravet. Hun gik under navnet ”Sorte Bjørn” og var efter overleveringen en af de få kvinder, som arbejdede i den mandsdominerede rallar-verden. Man tror, at hun kom fra Norge. Anna var høj, mørk, intelligent og desuden utrolig smuk. Det lykkedes for hende at sætte sig i respekt hos mændene og blev til sidst betragtet som et raller-ikon. Hun fik efter sigende en brutal død efter at have været i slagsmål med en anden ”rallarkoka” (det kaldte rallarne de kvinder, der lavede mad til dem). Kvinden gik til angreb og slog Sorte Bjørn i hovedet, så kraniet sprak. Hun døde, 23 år gammel. På hendes grav står et simpelt trækors med indskriften ”Anna Norge”. Mens vi spiser frokost, nyder vi et billedshow af kunstneren Åsa Kullin. Hun bor selv i området og får sin inspiration fra de smukke omgivelser. Hendes billedshow Lappland er nu et fast indslag i Björkliden, og hun beskriver det selv som ”et orgie i naturskønhed”. Om eftermiddagen stiger vi om bord på toget igen og kører mod samebyen Rensjön. Her lærer vi lidt om samerne og deres liv. Lasso-kastning er en disciplin, som samerne behersker til fulde, så her er en mulighed for at øve sig. Samernes rige kultur afspejler sig også i deres kunsthåndværk, og hvis du vil købe en souvenir med hjem, er Rensjö stedet. Her sælges foruden kunsthåndværk også renkød og multebær. Vi runder dagen af med en middag, inden toget kører til Kiruna for natten. Husk, at det er sidste chance for at opleve midnatssolen!
Dag 7. Storforsen
Om morgenen sætter toget i gang og fortsætter sydpå. Vi ankommer til Älvsbyn ved middagstid. Herfra kører vi videre en halv times tid med bus til den eventyrligt smukke fos Storforsen ved byen Vidsel. Fossen er en af de største i Europa og strækker sig over fem kilometer, i løbet af hvilke flodsengen sænker sig 82 meter. Før i tiden brugte man fossen til at transportere tømmer, men i dag er den og området omkring den en naturpark.
Vi spiser frokost i det traditionsrige Storforsens Skogselva. Spisestedet er indrettet i en gård fra 1800-tallet, og væggene er pyntet med brugsgenstande fra den tid. Her på stedet er de kendt for at tilberede de så eksotiske retter som elg, ren, rype og tjur, og når de er rigtig eventyrlystne kan de servere husets bjørnesteg. Uanset årstid er Storforsen altid garant for store naturoplevelser – om sommeren tryllebindes man af den eventyrlige norrlandske sommernat, hvor lyset aldrig forsvinder, og om vinteren ligger sneen gnistrende hvid som et stort lag vat over landskabet. Efter vores gode frokost har vi nogle timer på egen hånd. Vi kan anbefale en gåtur langs fossen, hvor et veludbygget system af stier og gangbrædder giver et godt udsyn til det strømmende vand. Mæt på mad og naturoplevelser stiger vi igen på toget i Älvsbyn og fortsætter vores rejse sydpå. Aftensmad om bord på toget.
Dag 8. Stockholm
Vi ankommer til den kongelige hovedstad tidligt om morgenen. Dagen er på egen hånd. Stockholms navn stammer sandsynligvis fra de forsvarsværker af stokke, man satte rundt om nogle af de øer, byen blev anlagt på i 1200-tallet. Hvor end man er i byen, er man tæt på vandet. Du kan begynde udforskningen af Stockholm i den gamle bydel, Gamla Stan, hvor smalle, krogede gader indrammer Stockholms Slot. Her kan du slentre rundt i stræderne Gråmunkegränd og Sven Vintappers Gränd og indånde den historiske stemning.
Djurgården er stockholmernes yndlingssted om sommeren, en oase midt i storbyen. En del af det 2,79 km2 store parkområde hører under friluftsmuseet Skansen. I Djurparken ligger også Sveriges svar på Tivoli, forlystelsesparken Gröna Lund, som blev indviet i 1883. Parken fik navn efter en kro, der lå her, og som var visekomponisten Carl Michael Bellmanns yndlingskro. Bellmanns viser foregik ofte i Stockholm (og ofte på kroer), og selvom de blev skrevet i 1700-tallet, lever de stadig i bedste velgående. Står dagen i kunstens og kulturens tegn? Så tag til Waldemarsudde ved Djurgården. Huset på odden fik i 1892 kongeligt besøg, da prins Eugen (søn af kong Oscar II) lejede et værelse her. Han var kunstner og havde brug for ”nogle smukke dage med guldglimrende aftenlys”. Nogle dage blev til flere år for prins Eugen. Han forelskede sig i stedet og købte til sidst hele ejendommen. Den charmerende villa er nu lavet om til museum for prins Eugens store kunstsamling og hans egne værker. Vil du hellere hellige dagen til shopping, er der også mange muligheder. Du kan besøge Stockholms svar på Illum, NK – Nordiska Kompagniet, som har varer til flere timers shopping. Östermalms Saluhall (markedshal) er et mekka for madelskere, og her kan du købe en spiselig souvenir med hjem – så længe den kan holde sig et døgn uden for køleskab. Små spisesteder serverer frokost, og du kan også bare købe en kanelbulla (kanelsnegl) og en kop kaffe i farten. Östermalm er et fashionabelt kvarter, hvor de rigtig eksklusive butikker ligger som perler i et perlehalsbånd. Her ligger også en af byens mest berømte restauranter, Veranda, på det hæderkronede Grand Hotel, som har udsigt over havnen, Gamla Stan og slottet. Restauranten serverer nyfortolkninger af traditionelle svenske retter og er berømt for sit smörgåsbord.
Ved aftenstid siger vi farvel til Stockholm og ruller med toget ned gennem Sverige mod Skåne og Malmø.
Dag 9. Hjemkomst
Vi er fremme i Malmø om morgenen og kan efter en begivenhedsrig rejse selv finde den transport, der passer os bedst resten af vejen hjem til Danmark.