Et kroatisk skærgårdseventyr med Dubrovnik

Efter ankomsten til Splits lufthavn kører vi ind til byens centrum, hvor vores skib ligger ved kaj. Efter ombordstigningen stævner vi ud og lægger kursen mod øen Vis. Vi spiser vores første middag om bord og kan nyde, at vi nu er i gang med vores store skærgårdsodyssé. Efter ankomsten til Vis by om aftenen er der mulighed for at gå på opdagelse på egen hånd.

(Aftensmad om bord er inkluderet)

Vis er skærgårdens fjerneste ø fra fastlandet. I 1944 blev øen erklæret militærzone, hvilket betød, at der ikke var adgang for udlændinge helt frem til 1989. Netop denne isolation har gjort, at Vis har bevaret den charme, som var karakteristisk for skærgårdsøerne i 1950'erne, og som stadig tiltrækker gæster på udkig efter "Middelhavet, som det var engang".

Efter at Tito var blevet udnævnt til kommandant i den jugoslaviske folkearmé i 1941, gjorde den tyske hær det til et af sine mål at skille sig af med ham. Ved daggry den 7. juni 1944 ankom Tito derfor til havnen Komiza på Vis og fortsatte til den lille landsby Borovik, hvor der var to naturlige huler, som han kunne gemme sig i. Hulerne blev indrettet, så Tito kunne opholde sig her langt under tyskernes radar, og i dag er det muligt at besøge de to huler. Det er det, vi skal her til formiddag.

Efter at have oplevet historiens vingesus stævner vi atter ud og sejler til øen Bisevo, hvor vi skal besøge Den Blå Grotte.

Den Blå Grotte er et af de mest ekstraordinære steder i den kroatiske skærgård. Hulen kan kun besøges med små både fra havet gennem en lille naturlig klippeåbning. I hulen reflekteres solstrålerne gennem en undersøisk klippeåbning, og der skabes et vidunderligt lysspil i blåt og sølv.

Vi sejler tilbage til øen Vis, men denne gang lægger vi til i byen Komiza, hvor du kan gå på opdagelse med rejselederen.

(Morgenmad og frokost om bord er inkluderet)

Om morgenen stævner vi ud fra Komiza og nyder sejlturen til Korcula, som er den sjettestørste ø i den kroatiske skærgård. Korcula er adskilt fra halvøen Pelješac af en smal kanal, som i tidligere tider var af stor strategisk betydning. Konsekvensen blev derfor, at indbyggerne på Korcula kom under det ene herredømme efter det andet, og her har både hellenerne, romerne, venetianerne, briterne, russerne og italienerne regeret.

Korcula er en af de mest skovklædte øer i Adriaterhavet. Overalt står cypresser, fyrretræer, oliven og eg. Går man en tur ud i naturen, kan man ane duften af aromatiske planter som salvie, rosmarin, lavendel, mynte og merian.

Vores skib lægger til i Vela Luka, som på trods af at være Korculas største by alligevel er et lille malerisk sted. Vi drager på opdagelse i byen med rejselederen, og hvis du har lyst, kan du for eksempel besøge olivenoliemuseet (entré ikke inkluderet) eller bare nyde resten af dagen på en café med udsigt over Adriaterhavet.

(Morgenmad og frokost om bord er inkluderet)

Kursen er i dag sat mod øen Mljet, den sydligste af de dalmatiske øer. Mljet kaldes også den grønne ø, da størstedelen af øens knap 98 km² er dækket af skov og planter, heriblandt den for middelhavsområdet karakteristiske aleppofyr, hvis saft er en vigtig smagsgiver i den græske vin retsina. Ifølge legenden er denne frodige ø også øen, hvor nymfen Kalypso holdt Odysseus fanget i syv år på hans berømte rejse, som beskrevet i Homers epos Odysseen.

Vi går i land i den lille landsby Pomena og besøger Mljet Nationalpark, der ligger på øens nordvestlige del. Her finder man de to smukke, forbundne saltsøer Veliko Jezero og Malo Jezero (hvilket betyder store sø og lille sø). Midt i Veliko Jezero ligger øen Skt. Marija, der huser et benediktinerkloster fra 1200-tallet. Rundt om søerne er der gode vandrestier, og søerne bruges flittigt til kajaksejlads og svømmeture.

Efter besøget i nationalparken vender vi tilbage til skibet. Vi ligger ved kaj i Pomena natten over, og aftenens middag er på egen hånd ude i byen.

(Morgenmad og frokost om bord er inkluderet)

Efter morgenmaden stævner vi ud fra Mljet og sætter kursen mod et af rejsens absolutte højdepunkter, Dubrovnik. Vi ankommer til Dubrovnik i løbet af eftermiddagen og påbegynder så vores udforskning af byen, der har fået tilnavnet Adriaterhavets Perle.

Dubrovnik er især kendt for sin atmosfærefyldte gamle bydel, Stari Grad, som er på UNESCO's liste over verdens kulturarv. Bydelen er omkranset af en imponerende middelalderbymur, der er en af Europas mest velbevarede, og hvis man går op til toppen af det seks meter tykke bygningsværk, er der en vidunderlig udsigt over havet og øerne. Biler er ikke tilladt i Stari Grad, så der er intet, der forstyrrer, mens man nyder de fine bygninger fra gotikken, renæssancen og barokken. Overalt i byen støder man på smukke kirker, klostre og museer, der vidner om en begivenhedsrig historie og en livlig kunstnerisk tradition.

På vores byrundtur træder vi ind bag bymurene og ser nærmere på den gamle bydel. Resten af eftermiddagen/aftenen er fri til selv at gå på opdagelse i den stemningsmættede by. Læg eventuelt vejen forbi den gamle handelsgade Placa, udforsk byens serveringssteder, eller gå turen hele vejen rundt på den gamle bymur, der er to kilometer lang og 25 meter høj.

(Morgenmad og frokost om bord er inkluderet)

Vi sætter tidligt om morgenen kursen videre mod øen Korcula, hvor vi ankommer først på eftermiddagen. Ifølge overleveringen blev øen grundlagt i det 12. århundrede f.v.t. af den trojanske helt Anteno, og ifølge en anden lokal overlevering blev den venetianske købmand og opdagelsesrejsende Marco Polo født på Korcula – og ikke i Venedig. Der er dog ingen skriftlige kilder, som bekræfter dette.

Langs kysten ligger et væld af små bugter og isolerede strande, og midt på øen producerer man noget af Kroatiens kendteste hvidvin, på posip- og grk-druen. Øen er også kendt for sin olivenolie. Vi begiver os i land i Korcula by, der ligger på en lille rund halvø på nordspidsen af øen, og som set fra luften ligner en fisk. Byen er omkranset af en gammel bymur og tårne, og inde bag murene står byens huse med de karakteristiske røde tage i de smalle gyder – designet til at beskytte byens borgere fra de kolde vinde, som til tider svøber sig rundt om halvøen.

Korcula var under venetianernes kontrol fra det 14. til det 18. århundrede, og derfor ser man Venedigs våbenskjold på mange af de gamle offentlige bygninger. Arkitekturen i byen er inspireret af den venetianske renæssance, og midt i byen ligger den fantastiske Skt. Markus-domkirke, som er bygget i gotisk renæssancestil.

Vi oplever Korcula by på en gåtur gennem byens gader. Hvis du efterfølgende har lyst til at fordybe dig yderligere i byens historie, kan du lægge vejen forbi bymuseet. Om aftenen kan du gå på opdagelse blandt byens serveringssteder og smage på det lokale køkken, som blandt andet tæller grillet kød og prsut, som er kroaternes svar på italienernes parmaskinke og spaniernes serranoskinke.

(Morgenmad og frokost om bord er inkluderet)

Vi fortsætter vores øhop, når vi om morgenen begiver os af sted mod den pittoreske og lavendelduftende ø Hvar. Hvar er kendt som Adriaterhavets Madeira, og spredt ud over øen ligger der frodige olivenlunde, vinmarker, vingårde og smukke blålilla lavendelmarker. Øen er tilmed rig på sol og varme, man siger, at der er flere solskinstimer på Hvar end andre steder i Kroatien – hele 2.724 timer per år bliver det til. Det er cirka 1.200 timer mere end på vores egen solskinsø Bornholm.

Skibet kaster anker for en stund ud for Hvar by ved Pakleni-øerne, hvor der er mulighed for en forfriskende svømmetur. Efter vi har udskiftet badetøjet med travesko, går vi i land for at se nærmere på Hvar by, der er en af Kroatiens mest fashionable feriebyer.

Byen ligger malerisk ud til vandet, omgivet af bjerge, og over byen troner en gammel fæstning, hvorfra der er en fantastisk udsigt ud til Pakleni-øerne. Hvar by byder blandt andet på et franciskanerkloster og en smuk domkirke i renæssancestil. Det er ligeledes her, man finder et af Europas ældste teatre, som blev opført i 1612, samt det gotiske Hektorovič-palads. Byggeriet af paladset blev påbegyndt i 1463, men blev aldrig færdiggjort. Læg også mærke til de mange fint ornamenterede bygninger; under venetianerne specialiserede øens beboere sig i stenhugnings-kunsten.

Du kan tilbringe resten af dagen og aftenen i dit eget tempo. Nyd en stund på byens hyggelige torv, og rund af med en middag på et af byens spisesteder. Det kroatiske køkken er varieret: Klassiske retter fra det gamle Jugoslavien indgår ofte i menukortet, ligesom man ser en tydelig indflydelse fra Middelhavskøkkenet. Her langs kysten står den naturligvis ofte på alt godt fra havet. I Dalmatien siger man, at en fisk skal svømme tre gange: først i havet, siden i olivenolie og til sidst i vin.

(Morgenmad og frokost om bord er inkluderet)

Vi fortsætter i dag til feriebyen Bol på øen Brac, som med sine 396 km² er den største dalmatiske ø og kendt for sine vine – blandt andet den populære bolski plavac – samt oliven og søde, saftige citrusfrugter. Vi lægger til i byen Bol på Bracs sydside. Her finder man stranden Zlatnit Rat, der ligger på begge sider af en 500 meter lang tange dækket af rundslebne strandsten ud til det klare, blå vand.

(Morgenmad og frokost om bord er inkluderet)

Efter morgenmaden stævner vi ud fra Bol, og øen Brac forsvinder bag agterstavnen. Om eftermiddagen ankommer vi til Split og tager på en byvandring.

På havnepromenaden Riva fungerede de dunkle og dystert udseende kældre tidligere som kejserens kølige lejligheder. I dag står de handlende langs den palme- og cafébestrøede promenade og sælger kunsthåndværk, bøger og postkort med mere.

Split er Kroatiens næststørste by efter Zagreb, og størstedelen af Splits cirka 175.000 indbyggere er kroater, men der er også et lille serbisk mindretal.

Ifølge legenden var Splits første indbygger den romerske kejser Diokletian, der byggede sin enorme borg her ved Adriaterhavets kyst omkring 300 e.Kr. Da kejseren abdicerede, fortrak han til sit 30.000 m² store palads. Ruinerne efter Diokletians Palads, som er på UNESCO’s liste over verdens kulturarv, ligger spredt ud over den gamle bydel, der nærmest er bygget ind i ruinerne. Paladset var omgivet af to meter tykke og 20 meter høje mure, som stadig er fint bevarede flere steder. Mursystemet har indgangspartier fra alle fire verdenshjørner: gennem jernporten i vest, den gyldne port i nord, sølvporten i øst og bronzeporten i syd. Bronzeporten lå engang parallelt med Adriaterhavet, men det var længe før, byens nuværende havnepromenade blev anlagt.

Vi drager på opdagelse, og herefter er det tid til at lægge hovedet på puden om bord for sidste gang, inden vi i morgen atter rejser hjemad.

(Morgenmad og frokost om bord er inkluderet)

Vi spiser morgenmad om bord på skibet, hvorefter vi siger farvel til besætningen og kører til lufthavnen, hvor flyet hjemad venter.

(Morgenmad om bord er inkluderet)