Et Norsk Vintereventyr

Vi lander i Oslo og kører ind til vores hotel der er centralt beliggende i gåafstand til mange af byens seværdigheder. Oslo har inden for de seneste år udviklet sig til en moderne metropol efter at have stået lidt i skyggen af de andre nordiske hovedstæder. I centrum er der flere shopping gader, moderne indkøbscentre, nye museer og et bredt udbud af teatre, koncertsteder og andre forlystelser.

Fra hotellet tager vi på en fælles gåtur mod Oslos havnefront. Området omkring Bjørvika har ændret sig markant i de seneste år og har med det nye operahus fået et helt nyt look. Oslos operahus blev indviet i 2008, og opførelsen af den 49.000 m2 store bygning med ca. 1100 rum løb op i et samlet beløb på 4,3 milliarder norske kroner. Bygningen er tegnet af det verdensberømte norske arkitektfirma Snøhetta og har vundet masser af hæder for sit unikke design. Nordmændene er med god grund meget stolte af deres opera, som i modsætning til den københavnske er finansieret 100 procent af den norske stat. Som kuriosum kan nævnes, at tanken om et operahus i Oslo allerede så dagens lys i 1917, hvor en lokal skibsreder tilbød at finansiere projektet. Han gik dog kort tid efter personlig konkurs, så projektet faldt hurtigt til jorden.

Tæt ved Operaen ligger det nye Munch-museum, MUNCH. Museet, der slog dørene op for offentligheden i oktober 2021, er et af verdens største museer for en enkel kunstner og rummer mere end 26.000 værker (heraf 1183 malerier) af den berømte nordmand. Det ca. 60 meter høje byggeri er bygget efter helt nye standarder, og det er f.eks. opført efter FutureBuilt kriterier, der foreskriver, at forbruget af CO2 skal være min. 50% lavere end i konventionelt byggeri.

Bygningen, som er tegnet af den spanske arkitekt Juan Herreros, har skabt en stor og lidenskabelig debat i Norge. Den høje bygning er nemlig udvendigt beklædt med grå, gennemsigtige aluminiumsplader. Meget markant er de øverste etager forskudt, så det ser ud som om ”bygningen bukker”. Mange synes i øvrigt, at den store højde og den grå facade slet ikke passer ind i dette område ved fjorden, og museumsdirektøren selv kalder ligefrem bygningen for ”brutal” … Men døm selv!

Resten af dagen og aftenen er afsat til oplevelser på egen hånd, og rejselederen er naturligvis behjælpelig med anbefalinger til gode spisesteder m.m. Vi bor tæt på Centralstationen og Karl Johans Gate så en gåtur op ad den berømte gågade er nærliggende.

I dag starter vi på første del af vores togrejse gennem de sydlige norske vinterlandskaber.  Togene i Norge er en yderst behagelig transportform og det er bare at sætte sig godt til rette og nyde den smukke natur der glider forbi. I Hamar skal vi skifte tog og herefter fortsætter vi til Røros i regionen Trøndelag. I takt med at vi bevæger os længere mod nord bliver landskabet mere kuperet. Trøndelag er kendt for sine store naturattraktioner, som f.eks. de to nationalparker, Femundsmarka- og Forollhogna nationalpark. Er vi opmærksomme og har heldet med os kan vi være heldige at se en elg i den flotte vildmark.

Når vi er fremme ved Røros, checker vi ind på vores hotel og spiser en fælles middag i hotellets restaurant. Restauranten er kendt for sin brug af lokale råvarer, fokus på økologisk mad og naturligvis den gode smag.

Efter en dejlig morgenmad på hotellet er vi klar til at opleve Røros med al dens charme og historie.

Vi går fra hotellet på en byrundtur med flere spændende stop undervejs. Første stop bliver ved den karakteristiske kirke som ud over at være et velkendt motiv på de lokale postkort også er en af Norges mest profilerede kirker og et stykke kulturarv. Over indgangsdøren finder vi teksten «Til Guds Ære og Bergstadens «Ziir». Dette er en omskrivning af det tyske ord for pryd, zier, og kælenavnet ’Bergstadens ziir’ er stadig brugt i folkemunde. Kirken stod færdig i 1784 og har hele 1600 siddepladser. Røros Kobberværk stod for både bygningen og omkostningerne i forbindelse med opførelsen af kirken, et beløb som løb op på hele 23.000 riksdaler, svarende til ca. 450 årslønninger for en minearbejder. Kirken troner over byen og er et tydeligt symbol på kobberværkets velmagtsdage i 1700-tallet. I modsætning til de fleste andre kirker i Norge har Bergstadens Ziir sin hovedindgang mod sydøst, mens alteret er mod sydvest. Traditionelt set bygges norske kirker med alteret pegende mod Jerusalem – altså mod sydøst.

Hvis man ønsker at gå ind i kirken på egen hånd ved en senere lejlighed, så er det mulig. (entré til kirken er 50 nok pr person og er ikke inkluderet i rejsens pris).

Vi bevæger os videre mod centrum for at se nærmere på byens flotte træhuse.

Den charmerende arkitektur og stemning i byen er noget af det der gør byen unik. Røros har over 100 fredede bygninger og er en af Europas bedst bevarede træbyer, og meget af byens gademønster i dag er bevaret fra 1600-tallet. Samtidigt er byen fantastisk levende, og indbyggerne bor og arbejder stadig i disse karakteristiske træhuse. Det er netop på grund af disse træhuse i centrum fra 1700- og 1800-tallet at byen blev optaget på UNESCOs liste over verdensarv i 1980. Vi spadserer rundt i byen og kigger nærmere på arkitekturen og dagliglivet.

Vi passerer flere spændende gallerier, små butikker med forskellige værkstedsvarer og hyggelige restauranter. Nogle gemmer sig i de gamle baggårde.

Vores rundtur slutter ved Rørosmuseet og Smelthytta som er en del af Rørosmuseet. Inde på museet findes udstillinger tilknyttet Røros Kobberverks historie. En tur på museet er som en rejse tilbage i tiden med modeller af miner, smeltehytter og tekniske indretninger der tidligere blev benyttet.

Smelthytta havde været en stor og vigtig arbejdsplads ved kobberværket i mange generationer da den lukkede i 1953. Her foregik den lange og omstændige smelteproces af kobbermalmen før produktet var færdig og klart til eksport.

En af årsagerne til Kobberværkets konkurs var den faldende kobberpris på verdensmarkedet, og at lande i Sydamerika og Afrika kunne levere kobber med meget lavere produktionsomkostninger.

Smelthytta blev genrejst som kulturminde og museum i 1986-1988. Det er den sidste smeltehytte fra 1888 der er brugt som forbillede for genopbygningen.

(Hvis man ønsker at se museet, så er det muligt. Entré til museet er 130,- nok pr person og er ikke inkluderet i rejsens pris).

Resten af dagen er afsat til aktiviteter på egen hånd i Røros. Det kan også være at hotellets flotte spa-afdeling frister.

Vi har formiddagen på egen hånd i Røros. Det er bl.a. muligt, med hjælp fra rejselederen, at arrangere en kanetur gennem den gamle vinterby. For mange lokale er et af vinterens højdepunkter en slædetur ned af Sleggveien og andre af byens små gader. Man sider godt pakket ind under et tæppe og kan blot nyde omgivelserne mens hesten gør det hårde arbejde for os. Alt vi hører er bjældeklang samt hestens prusten og lyden af dens hove mod sneen, men slæden glider hen over sneen.

Hen på eftermiddagen stiger vi igen ombord på toget og begiver os mod Trondheim, beliggende ved den smukke Trondheimsfjorden  Togturen tager ca. 3 timer og vel fremme i Trondheim går vi den korte vej til vores hotel.

Trondheim er en levende havne- og turistby men også Norges næststørste universitetsby med ca. 25.000 studerende på Norges Teknisk-Naturvidenskabelige Universitet, Kunstakademiet og Musikkonservatoriet.

Vi overnatter i Trondheim og kigger nærmere på byen den efterfølgende dag.

Efter morgenmaden skal vi se nærmere på en af Skandinaviens ældste byer, middelalderbyen Trondheim. Vi tager en gåtur gennem byen som er en rejse gennem mere end tusind års norsk historie. Byen har på magisk vis formået at beholde sit historiske særpræg med de smalle gader fra middelalderen i den ældste del af byen og de senere brede boulevarder i renæssancestil fra 1700-tallet, hvorfra nogle af byens specielle træhuse også stammer. Byen blev grundlagt af vikingekongen Olav Tryggvason i 997 og var i en lang årrække Norges vigtigste by under navnet Nidaros.

Vi lægger vejen forbi Nidaros Domkirke, der er Norges største middelalderbygningsværk. Kirken er rejst over helgenkongen Olav Haraldssons grav. Olav den Hellige faldt ved slaget i Stiklestad 1030, og hans grav blev senere et pilgrimsmål i hele Norden. I 1070 startede byggeriet af kirken, som kom til at strække sig over flere århundreder. I dag har man genoptaget pilgrimsvandringen.

I løbet af eftermiddagen kører vi i bus mod lufthavnen hvor vores fly hjemad venter, og vores vintereventyr får sin afslutning.